O presidente-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, divulgou no início deste mês o balanço do transporte de cargas de 2011 e falou sobre os gargalos e dificuldades enfrentadas pelos operadores, como riscos nas passagens de nível, invasões de faixas de domínio, carga tributária elevada, dificuldade de acesso aos portos e falta de intermodalidade no sistema de transportes do País. Vilaça também ressaltou que os resultados positivos dos 15 anos de concessões ferroviárias comprovam a importância das ferrovias para o desenvolvimento do País.
Conforme o levantamento da associação, entre 2007 e 2011 houve um crescimento de 87,6% na movimentação de cargas, expansão e modernização da frota de locomotivas e vagões e um salto de mais de 82 vezes no transporte de contêineres. Foram gerados 149% mais empregos no setor e houve redução de 22% no consumo de combustíveis. Todos esses avanços, segundo a ANTF, são alguns dos resultado da desestatização da maioria das malhas ferroviárias brasileiras entregues à iniciativa privada pelo atual modelo de concessões, em 1997.
Os números divulgados durante uma entrevista coletiva, em Brasília, registraram um crescimento de 111,7% na produção das ferrovias brasileiras em quinze anos, duas vezes maior que o ritmo do PIB no mesmo período. A movimentação de cargas transportada por ano nas ferrovias subiu de 253,3 milhões de toneladas, em 1997, para 475 milhões de toneladas em 2011. Em comparação com 2010, a movimentação de 2011 teve um crescimento de 5 milhões de toneladas.
A movimentação de carga geral cresceu 76,2% nos últimos 15 anos, enquanto o minério de ferro e o carvão mineral, as cargas mais transportadas pelas ferrovias (76,61%) em 2011 apresentaram um crescimento de 87,6% no mesmo período. O agronegócio representou aproximadamente 11,51% da movimentação. A participação de produtos siderúrgicos foi de cerca de 3,77%, enquanto os derivados de petróleo e álcool participaram em torno de 2,79%. Os insumos da construção civil e cimento representaram aproximadamente 1,41% do volume movimentado sobre trilhos.
O transporte de contêineres em 2011 aumentou 23,7% em comparação com o ano anterior, passando de 232.424 TEU (Twenty Foot Equivalent Unit) para 287.458 TEU. Desde 1997, a quantidade de contêineres transportados cresceu mais de 82 vezes. Segundo Vilaça, “esse crescimento poderá ser ainda maior, se forem solucionadas as atuais dificuldades para o transporte intermodal, como a necessidade de ajustes no atual regime do sistema tributário e na legislação de utilização de contêineres, a falta de incentivos fiscais para a construção de terminais multimodais e as condições de acesso ferroviário aos portos, além da importância de se implementar o conhecimento de transporte eletrônico (CTe)”. Para o presidente da ANTF, “o crescimento da intermodalidade é fundamental para a melhor utilização da infraestrutura no Brasil, o que reduzirá o custo Brasil, em termos de transporte, equacionando o uso das vantagens de cada modo de transporte, inclusive quanto à diminuição consumo de energia e impactos ambientais.”
Jornal do Comércio – RS