A Citroën confirmou presença no IAA Transportation 2026, em Hanover, na Alemanha, entre 15 e 20 de setembro. No stand da Stellantis Pro One, situado no Hall 13, stand C41, a marca francesa fará a estreia mundial do Berlingo Van First, nova versão do seu comercial leve mais vendido, concebido para responder às necessidades reais dos profissionais. Ao lado dele, será exposto um Jumper L3 Double Cab equipado com caixa basculante de três lados, demonstrando a capacidade da marca de oferecer configurações adaptadas a setores exigentes, como construção, obras públicas e manutenção.
O Berlingo Van First é a principal novidade. A versão completa a linha Berlingo Van com uma proposta mais acessível, inteligente e funcional, desenhada a partir do uso diário dos profissionais. No interior, adota novo painel de instrumentos e novos painéis de porta, com layout que facilita a vida a bordo. De série, o Flexiseat permite rebater o assento do passageiro e liberar até 0,5 m³ adicionais de espaço de carga. Opcionalmente, o Modutable permite trabalhar com computador ou tablet, fazer uma refeição ou organizar documentos. Conforme a necessidade, o cliente pode ainda recorrer ao Dashbox, ao Moduconsole, ao Drivedrawer ou ao Moduwork, que permitem regressar à configuração de três lugares sem perder soluções de arrumação e carga adaptadas ao uso profissional. A Citroën justifica essa abordagem com um dado concreto: os profissionais conduzem sozinhos cerca de 80% do tempo, pelo que cada equipamento deve ter uma função prática.
Na ficha técnica do Berlingo Van First, a Citroën indica volume de carga entre 3,3 m³ e 4,4 m³ e carga útil de até 1 tonelada. A motorização elétrica oferece 136 ch de potência e autonomia de até 270 km. A gama inclui ainda os motores diesel HDi 100 e HDi 130 e um motor a gasolina de 110 ch. Em 2027, uma versão mild-hybrid completará a oferta.
Jumper
O Jumper exposto em Hanover é apresentado como solução transformada para setores exigentes. Trata-se de um Jumper L3 Double Cab com caixa basculante de três lados, configuração que combina capacidade de transporte de até 7 pessoas com uma caixa altamente versátil, capaz de descarregar por três lados.
A caixa é feita de alumínio, material que oferece equilíbrio entre durabilidade e capacidade de carga. Segundo a Citroën, pesa aproximadamente 120 kg menos do que uma caixa equivalente em aço, o que se traduz em maior capacidade útil para o profissional. Disponível em configurações de cabine dupla ou simples e com motorizações a gasolina ou elétricas, adaptando-se a diferentes usos e exigências operacionais.
Histórico
A participação da Citroën no certame insere-se numa história de mais de 100 anos de parceria com profissionais. Desde o Type A, em 1919, a marca acumulou experiência em veículos comerciais combinando criatividade, inovação e praticidade. Nos anos 1930, o TUB introduziu a cabina avançada para otimizar espaço, enquanto o Type H, lançado em 1947, afirmou-se pela tração dianteira, piso baixo e versatilidade. Depois vieram o 2CV Fourgonnette, o Acadiane e o C15, que tornaram os veículos compactos e robustos mais acessíveis. Em 1996, o Berlingo marcou nova etapa ao reinventar o furgão compacto com foco em versatilidade, modularidade e conforto. O modelo celebra 30 anos em 2026, e o Berlingo Van First surge como sucessor digno do 2CV Fourgonnette.
Atualmente, a gama comercial da Citroën cobre necessidades que vão do Ami Cargo Pack ao Jumper. A oferta da marca abrange comprimentos entre 2,41 m e 6,36 m, volumes de carga entre 0,5 m³ e 17 m³ e várias motorizações, de combustão interna a elétrica.
