A Farizon, marca de veículos comerciais elétricos do Grupo Geely representada no Brasil pelo Grupo Timber, iniciou as vendas do F3E no mercado brasileiro. O caminhão semileve 100% elétrico foi desenvolvido para operações de distribuição urbana, logística de última milha e transporte de cargas em centros urbanos.
O modelo tem Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, capacidade de carga de até 1.740 kg e pode receber implementos com volume de até 15 m³. O preço público sugerido é de R$ 240 mil. A garantia é de três anos para o veículo e de oito anos para as baterias.
O caminhão passa a ocupar uma faixa intermediária entre as vans V6E e SuperVan e o caminhão H9E, que possui versões de 6 e 8 toneladas. Com a chegada do F3E, a Farizon passa a oferecer quatro modelos elétricos no Brasil.
O veículo pode ser aplicado em operações de distribuição de mercadorias, comércio eletrônico, transporte de alimentos e bebidas, prestação de serviços e entregas de última milha. A configuração também permite a instalação de uma saída opcional de alta tensão de 10 kW para equipamentos auxiliares, como sistemas de refrigeração.
O F3E conta ainda com a função V2L (Vehicle to Load), que permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos externos com potência de até 3,3 kW.
Motor e bateria
O caminhão utiliza motor elétrico integrado ao eixo traseiro, com potência máxima de 110 kW, equivalente a cerca de 150 cv, e torque de 300 Nm. A bateria de fosfato de ferro-lítio tem capacidade de 72,84 kWh e sistema de gerenciamento térmico com refrigeração e aquecimento líquidos.
A autonomia estimada varia entre 250 e 300 quilômetros, conforme as condições de uso. No ciclo WLTP, o alcance informado é de 314 quilômetros. A arquitetura elétrica de 400 volts permite recarga rápida em corrente contínua de até 100 kW, pelo padrão CCS2, e carregamento em corrente alternada trifásica de até 11 kW.
O F3E oferece dois modos de condução. No Eco, a velocidade máxima é de 80 km/h; no Normal, chega a 90 km/h.
Equipamentos de segurança e conectividade
Entre os itens de segurança de série estão frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa, controle eletrônico de estabilidade, frenagem eletro-hidráulica e freio de estacionamento eletrônico.
O modelo também conta com monitoramento da pressão dos pneus, airbags para motorista e passageiro, sensores traseiros de estacionamento e câmera de ré em alta definição. Os faróis principais utilizam tecnologia LED, com acionamento automático e regulagem de altura.
A cabine tem painel LCD de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O conjunto inclui Bluetooth, entradas USB-A e USB-C, tomada de 12 volts, ar-condicionado, aquecimento no volante e acesso e partida sem chave.
Mercado brasileiro de veículos comerciais elétricos
A chegada do F3E ocorre em um momento de crescimento da eletrificação no transporte comercial brasileiro. Segundo a Farizon, os emplacamentos de veículos comerciais leves totalmente elétricos aumentaram 41% no primeiro semestre de 2026, em comparação com o mesmo período de 2025.
A marca informa ter alcançado 28% de participação no segmento no período. A van V6E respondeu por aproximadamente 80% das vendas da empresa. Com o novo caminhão, a Farizon passa a atender operações que exigem maior capacidade de carga e diferentes configurações de implementos.
“Estamos construindo no Brasil um portfólio capaz de atender desde as entregas urbanas mais leves até operações que exigem maior capacidade de carga, sempre com veículos desenvolvidos desde a origem para a propulsão elétrica”, afirma Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Unidade de Veículos Elétricos do Grupo Timber.
Criada em 2016, a Farizon integra o Grupo Geely e informa ter alcançado a marca de 600 mil veículos comerciais de novas energias produzidos no mundo. No Brasil, o Grupo Timber também atua com infraestrutura de recarga, suporte técnico, pós-venda e fornecimento de peças para apoiar a eletrificação de frotas.
