A IAA Transportaion 2026, realizada em Hannover, na Alemanha, reafirma seu papel como principal evento internacional para o futuro do transporte rodoviário de cargas. Mais de 70% dos expositores são de países estrangeiros e cerca de um terço dos participantes marcam presença pela primeira vez. O salão apresenta mais de 150 estreias mundiais e novos produtos.
A Kia Europe divulgou as primeiras imagens do PV7, seu segundo modelo totalmente elétrico da linha “Platform Beyond Vehicle” (PBV), que terá estreia mundial no evento. A montadora também apresentará derivados do PV5, demonstrando a escalabilidade de sua estratégia PBV. O PV7 amplia o portfólio no segmento de veículos comerciais leves elétricos, oferecendo mais espaço e capacidade que o PV5 para atender às demandas de clientes comerciais.
A Skyworth Auto faz sua estreia na IAA com cinco veículos comerciais eletrificados, destacando-se a estreia mundial do Z9, um caminhão elétrico pesado com configuração 6×4 e motor duplo de 610 kW e 1.160 Nm de torque, alimentado por bateria LFP de 400 kWh. O veículo conta com cinco sensores LiDAR, cinco radares de ondas milimétricas e dez câmeras HD para percepção ambiental 360 graus, sendo projetado para direção autônoma Nível 4. A empresa também exibe o caminhão de lixo autônomo G18 e o Robobus Urban Elf, ambos para operação Nível 4, além da furgão elétrica Hongtu V9 e do chassi Hongtu X-Chassis.
A Advanced Electric Machines (AEM) apresenta o novo motor elétrico Titan, a versão mais potente da série HDRM para veículos comerciais pesados, com amostras previstas para o terceiro trimestre de 2027. A empresa não divulga dados específicos de potência e torque, mas oferece uma prévia conceitual em 3D. O motor não utiliza terras raras. A AEM também exibe um sistema de acionamento elétrico refrigerado a ar composto pelo motor HDRM150 e um inversor, operando em até 700 volts e atingindo mais de 30 kW de potência máxima, sem necessidade de ímãs de terras raras ou refrigeração líquida.
A SAF-HOLLAND apresenta o HDRM150 como gerador dentro de um eixo elétrico para recuperação regenerativa de energia.
A MAXUS apresenta sua linha de veículos comerciais para o ano-modelo 2027, incluindo soluções de carregamento bidirecional, como Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Building e Vehicle-to-Grid, permitindo que veículos elétricos forneçam energia de volta às suas baterias para ferramentas, maximização do uso de energia solar ou redução de picos de carga. A montadora também exibe um caminhão elétrico pesado e um demonstrador tecnológico para transporte de última milha altamente automatizado assistido por IA, sem divulgar detalhes técnicos específicos.
A Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems lança na Europa a série TEU de unidades de refrigeração para transporte elétrico, sob a marca Preciso. Os sistemas possuem arquitetura modular com condensador, evaporador e compressor separados, permitindo instalação flexível. A unidade principal é 30% mais compacta e 55% mais leve que a série TU convencional. O modelo TEU1400MA oferece variação multi-temperatura para diferentes zonas em um único compartimento. A alimentação pode ser feita pela bateria de tração do caminhão, gerador interno ou bateria independente.
A equipe Solar Team Eindhoven testou a ambulância movida a energia solar Stella Juva em condições reais no Quênia, percorrendo mais de 800 quilômetros em estradas pavimentadas e não pavimentadas na região de Narok. Desenvolvida por 23 estudantes da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, a ambulância opera independentemente de combustível e da rede elétrica, com painéis solares no teto e extensíveis que alimentam o motor elétrico e os equipamentos médicos, incluindo raio-X, ultrassom, desfibrilador e unidades de refrigeração para vacinas. O veículo gerou mais energia solar durante os testes do que consumiu no local. O projeto contou com parceria da Amref Health Africa.
