A Eletra marcou presença na Lat.Bus 2026 com soluções voltadas à eletrificação do transporte público, à descarbonização da mobilidade urbana e ao desenvolvimento de tecnologias nacionais para ônibus elétricos. Entre os destaques apresentados pela empresa estiveram o e-TROL de 21,5 metros, o chassi Eletra de 12 metros e o Carbonômetro, ferramenta criada para tornar mensurável, em tempo real, o impacto ambiental da operação de veículos elétricos.
Um dos veículos apresentados pela Eletra foi o e-TROL de 21,5 metros, uma solução de alta capacidade desenvolvida para sistemas de transporte coletivo que precisam atender grandes volumes de passageiros. O modelo utiliza o sistema e-TROL, que combina a alimentação por rede aérea com baterias embarcadas.
Essa configuração permite associar as características dos trólebus à flexibilidade proporcionada pelo armazenamento de energia a bordo. Na prática, a combinação pode contribuir para ampliar as possibilidades de operação em diferentes trechos e para integrar corredores eletrificados a outras áreas do sistema de transporte.
Com 21,5 metros de comprimento, o veículo também evidencia a aposta da Eletra em ônibus elétricos de maior capacidade, capazes de apoiar estratégias de renovação de frotas e de redução da dependência de veículos movidos a diesel em corredores de alta demanda.
Chassi Eletra de 12 metros amplia as possibilidades de eletrificação
A empresa também levou à Lat.Bus 2026 um chassi Eletra de 12 metros. A apresentação do chassi destaca a estratégia de oferecer uma base elétrica adaptável a diferentes configurações de carroceria e necessidades dos sistemas de transporte coletivo.
O formato de 12 metros é amplamente utilizado em operações urbanas e pode atender a diferentes perfis de linhas, desde trajetos convencionais até serviços estruturados de mobilidade. Ao apresentar essa solução, a Eletra reforçou a busca por alternativas que facilitem a adoção de ônibus elétricos em escala e apoiem a transição energética do transporte público brasileiro e latino-americano.
Além de eliminar as emissões diretas do escapamento durante a operação, a eletrificação pode contribuir para reduzir ruído e melhorar a qualidade do ar nas cidades. Os resultados ambientais, entretanto, dependem de fatores como a matriz elétrica, o perfil de uso, a quilometragem percorrida e a substituição efetiva de veículos a diesel — aspectos que tornam ferramentas de monitoramento especialmente relevantes.
Carbonômetro mede CO₂ evitado em tempo real
A novidade tecnológica apresentada pela Eletra foi o Carbonômetro. A ferramenta calcula em tempo real a quantidade de dióxido de carbono — CO₂ — evitada pela operação de ônibus elétricos em comparação com modelos equivalentes movidos a diesel.
O recurso transforma o benefício ambiental da eletrificação em um indicador visual e de fácil compreensão. Ao acompanhar a quantidade de emissões evitadas, operadores, gestores públicos, empresas e passageiros podem entender melhor o impacto acumulado da substituição de ônibus convencionais por veículos elétricos.
Durante a feira, o Carbonômetro chegou a registrar mais de 64 milhões de quilos de CO₂ evitados na atmosfera, conforme divulgação da Eletra ao longo do evento. O número demonstra como a ferramenta pode comunicar, de maneira concreta, os efeitos da eletrificação quando considerados os resultados acumulados da operação de ônibus elétricos.
