O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) está apoiando a Brado Logística com R$ 377,2 milhões em financiamentos voltados à modernização da operação ferroviária, à ampliação da capacidade logística e ao fortalecimento do transporte multimodal. Os recursos serão aplicados em obras de infraestrutura, aquisição de equipamentos e desenvolvimento tecnológico da companhia.
Do total contratado, R$ 305,2 milhões foram viabilizados por meio da linha Ferrovias do FINEM e do programa Mais Inovação. Outros R$ 72 milhões foram estruturados via FINAME e destinados exclusivamente à compra de locomotivas, contribuindo para a expansão da capacidade operacional da empresa. Os contratos foram assinados em agosto e setembro de 2025 e têm prazo de 10 anos. A iniciativa deve gerar 586 empregos ao longo do projeto, sendo 171 diretos e 415 indiretos, considerando a operação, a cadeia de fornecedores e as regiões próximas aos terminais.
Projeto Carrossel
A principal frente do financiamento será o Projeto Carrossel, iniciativa que combina obras civis, automação e novos equipamentos para estruturar um corredor central de distribuição de cargas no eixo Santos, Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT). O objetivo é conectar polos industriais ao mercado interno com mais eficiência, reduzindo custos logísticos e ampliando a sustentabilidade da operação por meio da menor emissão de gases de efeito estufa.
Entre os equipamentos adquiridos estão os pórticos, estruturas usadas na movimentação de contêineres em terminais ferroviários. Com maior capacidade de carga e precisão operacional, esses ativos aceleram os processos de carregamento e descarregamento, elevam a segurança e aumentam a produtividade. Além dos maquinários, o projeto prevê investimentos em sistemas de informação, tecnologias para monitoramento e otimização operacional, adequações físicas e obras de infraestrutura nos terminais.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou que o aumento da eficiência na movimentação de contêineres reduz custos e prazos, amplia a competitividade e impulsiona a inovação no transporte ferroviário. Segundo ele, a solução também traz ganhos ambientais, com emissão de até sete vezes menos CO₂ em comparação ao transporte 100% rodoviário.
No primeiro trimestre deste ano, o orçamento previsto para o Projeto Carrossel foi de R$ 23 milhões, distribuído entre engenharia, ativos e tecnologia. Para o período entre abril e dezembro, a previsão é dar continuidade ao cronograma já iniciado, com orçamento estimado em R$ 35 milhões, dividido entre os dois terminais e nas mesmas frentes estratégicas.
O CEO da Brado Logística, Luciano Johnsson, afirma que o projeto representa um marco na trajetória de inovação da empresa. Segundo ele, a iniciativa une tecnologia e sustentabilidade para transformar o transporte multimodal brasileiro em uma operação ainda mais moderna. A Brado se posiciona como a primeira empresa do país a desenvolver um projeto nesse modelo e acredita que a iniciativa poderá se tornar referência em eficiência logística para futuras operações.