A Volvo Construction Equipment anunciou oficialmente o lançamento da nova geração das consagradas carregadeiras de grande porte L150 e L180, modelos que há décadas ocupam posição de destaque no portfólio da fabricante sueca para operações de alto rendimento. Produzidas na unidade fabril localizada em Pederneiras, interior de São Paulo, as máquinas chegam ao mercado brasileiro com um conjunto de aprimoramentos técnicos que abrangem desde o grupo motopropulsor até sistemas eletrônicos de auxílio à operação, passando por significativas evoluções em conforto ergonômico e segurança ativa.
As novas L150 e L180 mantêm a essência de versatilidade que consagrou a linha, sendo aplicadas em segmentos que vão desde o manuseio de agregados em pedreiras e operações de terraplenagem até o carregamento de toras na indústria florestal, passando por movimentação de resíduos e reciclagem. “São máquinas extremamente flexíveis, amplamente utilizadas nos segmentos de construção, mineração e na indústria”, destaca Rafael Nieweglowski, diretor comercial da Volvo CE no Brasil.
No coração da nova geração, os motores Volvo de 13 litros permanecem como a base da proposta técnica, porém com calibrações distintas para atender às diferentes demandas de potência entre os dois modelos. A L150 passa a entregar 303 hp, enquanto a L180 eleva sua potência para 340 hp, acompanhando pesos operacionais de 25 e 28 toneladas, respectivamente.
Contudo, a principal novidade consiste na transmissão OptiShift de nova geração, que evolui significativamente em relação à versão anterior. O sistema reverse-by-braking, que utiliza os freios para auxiliar na inversão de marcha com menor esforço mecânico, foi mantido, mas agora passa a contar com a funcionalidade de trocas de marcha com o bloqueio do diferencial ativado. Essa tecnologia, inédita na linha, proporciona aceleração mais rápida e operação suave em superfícies irregulares, ao mesmo tempo em que contribui para a eficiência de combustível ao reduzir perdas por patinagem e otimizar a transferência de torque para as rodas.
Os ganhos em produtividade, entretanto, não se limitam ao sistema de transmissão. Guilherme Ferreira, head de gestão de produtos e produtividade da Volvo CE, aponta que “um exemplo é a maior capacidade e vazão da bomba hidráulica. Isso aumenta a velocidade dos movimentos hidráulicos, reduzindo os tempos de ciclo do equipamento”. Essa melhoria, combinada com uma maior altura de elevação, confere às novas carregadeiras uma agilidade operacional que se traduz diretamente em maior número de ciclos por hora.
O equipamento também recebeu tecnologias como o enchimento automático da caçamba, que ajusta a inclinação e o movimento de escavação para maximizar a carga útil, e o controle automático de tração, que gerencia a distribuição de torque entre os eixos para evitar patinagem em terrenos escorregadios, elementos que em conjunto elevam os patamares de produtividade em condições adversas.
No que tange à experiência do operador, a nova cabine representa um salto qualitativo. O ambiente de trabalho foi redesenhado para oferecer maior conforto e funcionalidade, com novos locais para armazenamento de objetos pessoais, apoio de braço ajustável, porta-copos e tomadas USB para carregamento de dispositivos eletrônicos, atendendo às demandas de operações prolongadas em turnos extensos. A oferta de assentos foi ampliada, incluindo opções com sistemas de resfriamento ou aquecimento, dependendo das condições climáticas do canteiro de obras.
O sistema de informação é formado por duas telas de alta resolução. O painel de instrumentos principal, com tela dinâmica, exibe todas as informações vitais do equipamento, desde pressão do sistema hidráulico até temperatura do motor e consumo de combustível em tempo real. No display secundário, posicionado de forma a complementar a visibilidade do operador, está o Volvo Integrated Co-Pilot, um sistema que concentra funcionalidades avançadas como o controle de produtividade por meio da balança integrada, visualização das câmeras de segurança, ajustes do sistema de climatização e outros dados configuráveis que permitem ao operador personalizar as informações conforme sua preferência, otimizando a tomada de decisões durante a operação.
A manutenção também foi contemplada com soluções práticas que reduzem o tempo de inatividade. A cabine pode ser basculada em ângulos de 30° ou 70°, garantindo acesso facilitado a componentes internos para serviços de rotina ou reparos mais complexos. O capô do motor, agora operado eletronicamente, elimina o esforço físico para abertura, e uma luz de serviço sob a grade proporciona iluminação adequada para inspeções em qualquer horário do dia ou em locais com pouca luminosidade, um detalhe que reflete a atenção da engenharia da Volvo aos aspectos práticos do dia a dia nas frentes de trabalho.
O sistema Volvo Smart View oferece câmeras de alta definição integradas ao display do Volvo Integrated Co-Pilot, proporcionando uma visão periférica de 360° ao redor do equipamento, eliminando pontos cegos e reduzindo significativamente os riscos em áreas de circulação de trabalhadores e outras máquinas.
Por sua vez, o sistema de mitigação de colisões representa um avanço ainda mais significativo, pois não apenas detecta objetos ocultos no entorno da máquina por meio de sensores ultrassônicos e radar, mas também emite alertas visuais e sonoros progressivos que podem culminar no acionamento automático dos freios caso o operador não reaja a tempo, uma funcionalidade que atua como último recurso para evitar acidentes com consequências potencialmente graves.
Elementos aparentemente simples, como corrimãos e degraus na cor laranja, foram projetados para melhorar a visibilidade durante os embarques e desembarques, reduzindo o risco de quedas, enquanto os pacotes aprimorados de iluminação em LED garantem visibilidade noturna e em condições de baixa luminosidade, estendendo a segurança para operações em regime contínuo.