A Renault Trucks anunciou um novo trem de força para seus modelos das linhas T, T High, C e K, ano-modelo 2027, prometendo reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em até 4% em relação à geração anterior. O conjunto combina o motor DE13 R de nova concepção, uma nova geração de caixas de câmbio Optidriver e sistemas preditivos de condução avançados.
O novo motor DE13 R, disponível em versões que alcançam até 540 cavalos de potência com torque de 2.800 Nm, foi desenvolvido com materiais inovadores, incluindo ferro fundido cinzento de alta resistência e ferro fundido com grafite compactado, que conferem maior robustez e durabilidade ao bloco.
Entre as inovações técnicas que otimizam a combustão e reduzem perdas energéticas, destaca-se o aumento da pressão máxima nos cilindros, agora em 250 bar, além de um novo sistema de alimentação de combustível com bomba de alta pressão externa, que aprimora a precisão da injeção e a eficiência geral do motor.
O DE13 R vem equipado de série com o freio motor Optibrake+, mais potente, proporcionando melhor controle do veículo e maior conforto ao dirigir, especialmente em terrenos montanhosos. Acoplado ao motor, o novo câmbio Optidriver incorpora um software de pilotagem atualizado e estratégias de troca de marchas refinadas, que torna a troca de marchas até 20% mais rápida e significativamente mais suave do que na geração precedente.
O trem de força ainda se beneficia de tecnologias complementares de redução de consumo, como o sistema de controle de cruzeiro preditivo Optivision+, que utiliza dados topográficos e informações de sinalização viária para ajustar mudanças de marcha, aceleração e velocidade às condições reais da estrada. Além disso, o sistema Predictive Engine Stop Start, baseado no mesmo cruzeiro preditivo, desliga automaticamente o motor durante fases de rolamento em ponto morto (Optiroll), mantendo as funções essenciais do veículo ativas e religando o motor instantaneamente quando necessário.
Complementando as evoluções mencionadas, otimizações aerodinâmicas melhoram a penetração no ar, ampliando a economia de combustível. Dependendo da aplicação, a nova geração entrega redução de até 4% no consumo de diesel e nas emissões de CO₂ ante a geração anterior.
A Renault Trucks oferece ainda a versão Smart Racer2, que reúne o conjunto completo de aprimoramentos de eficiência, incluindo aerodinâmica melhorada, Optivision+, pneus de baixa resistência ao rolamento e controle preditivo do trem de força.
Além da eficiência, a nova linha traz melhorias substanciais em conforto de direção e vida a bordo. O trem de força entrega uma experiência de condução mais suave e silenciosa, graças à resposta ágil do DE13 R, que oferece o maior torque do mercado para um motor de 540 cv, combinado com trocas de marcha mais fluidas.
Os caminhões também contam com recursos como o Smart Steering, que melhora a estabilidade direcional e integra funções de assistência ao condutor capazes de manter o veículo na faixa de rodagem enquanto ajusta automaticamente à distância do veículo à frente.
“Junto com a aceleração do desenvolvimento de nossa oferta elétrica, continuamos melhorando a eficiência energética de nossos veículos com motor de combustão para ajudar nossos clientes a reduzir seu consumo de combustível, emissões de CO₂ e custo total de propriedade desde já. Este novo trem de força é uma ilustração concreta dessa abordagem”, finalizou Antoine Duclaux, presidente da Renault Trucks.
