A TCP, administradora do Terminal de Contêineres de Paranaguá, recebeu na última semana de janeiro o navio MSC Bianca, o primeiro porta-contêineres a operar com o novo calado operacional de 13,30 metros no canal de acesso ao Porto de Paranaguá. A atualização da profundidade — medida entre a parte mais baixa da embarcação e a linha d’água — inaugura uma nova fase para as operações portuárias e amplia a capacidade logística do terminal.
Com 328 metros de comprimento (LOA), 48 metros de largura (boca) e capacidade para mais de 11 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), o MSC Bianca simboliza os avanços proporcionados pelo aprofundamento gradual do canal de acesso, em curso desde 2024.
Segundo Carolina Merkle Brown, gerente comercial de armadores da TCP, a operação sob o novo calado operacional representa ganhos concretos para armadores, exportadores e importadores.
“Com a ampliação do calado, os navios conseguem otimizar e aumentar os volumes de embarque e desembarque no Porto de Paranaguá, reduzindo restrições operacionais e elevando a previsibilidade das operações. Isso melhora o aproveitamento da capacidade das embarcações, gera eficiência logística e amplia a competitividade, com potencial de redução de custos e maior segurança no planejamento das cadeias de suprimento”, afirma.
A revisão mais recente dos parâmetros foi homologada pela Portos do Paraná e aprovada pela Marinha do Brasil e pela Praticagem do Paraná. As novas regras permitem ganhos progressivos de capacidade, de acordo com o porte das embarcações e a janela de maré.
Para navios de até 300 metros de comprimento, o calado em maré zero foi ampliado de 12,80 para 13,00 metros, podendo atingir 13,30 metros com 30 centímetros de maré positiva. Já as embarcações entre 336 e 366 metros mantêm o limite de 12,80 metros em maré zero, mas passam a operar com 13,10 metros com 30 centímetros de maré positiva e alcançam o máximo de 13,30 metros quando a maré chega a 50 centímetros.
Com essa ampliação das condições operacionais, estima-se que os navios porta-contêineres possam transportar cerca de 400 TEUs cheios adicionais por viagem, impactando diretamente o volume movimentado no Terminal de Contêineres de Paranaguá e aumentando a eficiência logística no comércio exterior brasileiro.
De acordo com Rafael Stein Santos, superintendente institucional e jurídico da TCP, o aprofundamento do canal de acesso impulsiona a economia regional e nacional. “O ganho de capacidade operacional fortalece toda a cadeia produtiva ligada ao porto, direta ou indiretamente. Os esforços da Autoridade Portuária para melhorar as condições de acesso são essenciais para que a TCP permaneça na vanguarda das operações portuárias no Brasil”, destaca.
