A Renault Trucks fortalece seu portfólio de veículos comerciais leves com o lançamento de duas novas versões da gama Master: a Renault Trucks Master Red Edition Propulsion e a Renault Trucks Master Red Edition Offroad, desenvolvidos para atender às exigências específicas de profissionais de setores como construção civil e transporte.
A nova Renault Trucks Master Red Edition Propulsion distingue-se por sua tração traseira, uma característica que confere maior estabilidade ao veículo e eleva sua capacidade de carga máxima para até 4,5 toneladas. Seu raio de giro otimizado, de 14,9 metros, facilita manobras em canteiros de obras de acesso restrito ou no tráfego urbano denso. Oferece um volume de carga de até 17 m³ e está disponível em configurações de 3,5 ou 4,5 toneladas, com rodas simples para operações de entrega de longa distância ou rodas duplas para atividades que demandam maior tração e capacidade de reboque.
A versão cabinada, oferecida exclusivamente com rodado duplo, garante estabilidade mesmo sob carga máxima e pode receber diversos tipos de carrocerias, como basculante, caixa refrigerada ou caixa seca, esta última com volume de até 22 m³. O modelo L3 atende às necessidades de construtores e comerciantes, enquanto a versão L4 com plataforma é direcionada para o transporte de materiais longos, como andaimes. Está disponível com cabine para três ocupantes ou cabine dupla, com capacidade para até sete pessoas. Como opcionais, o modelo Propulsion pode ser equipado com uma tomada de força, permitindo o acionamento direto de equipamentos auxiliares como unidades de refrigeração ou geradores. Um bloqueio do diferencial traseiro melhora a tração em superfícies escorregadias, como lama ou neve. Para ambientes particularmente severos, o pacote Construction+ agrega itens de proteção e conforto, incluindo assento do motorista suspenso, proteção metálica para o motor, alças de apoio e materiais internos de alta durabilidade.
Por sua vez, a Renault Trucks Master Red Edition Offroad é um modelo de tração dianteira concebido exclusivamente para trabalhos leves de construção. Oferecida nas carrocerias van, cabines simples e dupla, esta versão posiciona-se como uma alternativa equilibrada entre as versões convencionais de tração dianteira e os modelos de tração traseira, combinando agilidade, conforto ao volante e robustez. A suspensão traseira reforçada de série mantém a estabilidade do veículo mesmo com carga total, minimizando a elevação do eixo dianteiro e assegurando um comportamento dinâmico controlado. Uma suspensão dianteira reforçada está disponível como opcional. O veículo também apresenta um aumento de 50 mm no vão livre do solo na traseira, com uma elevação equivalente opcional para a dianteira, permitindo a transposição de terrenos irregulares com maior facilidade. Equipado com câmbio manual de série, o Master Red Edition Offroad também pode ser configurado com uma transmissão automática de nove velocidades para maior conforto na dirigência.
A versão também é oferecida com propulsão 100% elétrica, proporcionando uma operação com zero emissões locais. Em termos de proteção, o modelo Offroad vem equipado com guarda-motor em aço, para-lamas dianteiros e traseiros, protetores de arcos de roda e uma alça de apoio metálica no lado do condutor. O interior apresenta estofamento em couro sintético e tapetes de borracha para facilitar a limpeza, além do assento do motorista suspenso. Seu design distintivo é acentuado por rodas de aço pretas, molduras na mesma cor e um anel de destaque bege, reforçando seu caráter robusto e aventureiro.