A Mack Trucks apresentou, recentemente, o novo Mack Anthem para aplicações de transporte regional, com maior manobrabilidade, eficiência energética aprimorada e conforto para o motorista. Um dos diferenciais do Anthem é a distância reduzida entre o para-choque e a cabine (BBC) – 113,5 polegadas (2,88 m), 12 a menos que o Pioneer, o que facilita as manobras em espaços apertados e centros urbanos.
O capô foi redesenhado para melhorar a visibilidade frontal, permitindo que os motoristas enxerguem cerca de 3,6 metros mais próximos do para-choque, reduzindo riscos de colisões. “O Anthem incorpora tecnologias avançadas e princípios de design desenvolvidos para o nosso modelo Pioneer, de longa distância, trazendo inovações para o segmento regional“, afirmou Stephen Roy, presidente global da Mack Trucks.
O novo modelo oferece até 10% a mais de economia de combustível em comparação com a geração anterior, o que pode representar US$ 5 mil em economia anual por caminhão. “Ele mantém o mesmo nome do antecessor porque preserva os mesmos valores, mas é substancialmente melhor em todos os aspectos: eficiência de combustível, manobrabilidade, conforto, segurança, conectividade e tempo de atividade“, destaca Jonathan Randall, presidente da Mack Trucks North America.
Disponível em versões day cab (44 polegadas) e sleeper (64 polegadas), o Anthem tem o mesmo espaço interno do Pioneer, com cabine 9 polegadas mais larga que o modelo anterior. Os novos assentos oferecem opções de ventilação, aquecimento e massagem, enquanto os sleepers permitem que o motorista fique em pé. Cortinas blackout e colchões premium garantem melhor descanso.
Em termos de segurança, o caminhão traz espelhos digitais (opcionais) para eliminar pontos cegos, airbag frontal padrão e o sistema Integrated Curtain Airbag (ICA), que protege o motorista em caso de capotamento. Testes controlados mostraram uma redução de 43% em incidentes de quase colisão com os sistemas de assistência.
O Anthem é voltado para transportadoras de carga a granel (combustíveis, químicos, alimentos), distribuição de bebidas, frete geral e serviços LTL (Less-Than-Truckload). As encomendas começam em agosto de 2025, com produção iniciando em janeiro de 2026.