O transporte de produtos farmacêuticos é um setor único e complexo de se atuar. Com o inverno chegando às casas brasileiras, crescem as preocupações relacionadas à saúde pública. Aí entra a logística e transporte para garantir que as coisas ocorram bem. A DHL divulgou a marca de 4 milhões de doses transportadas em 80 dias para seis campanhas de vacinação contra gripe.
As entregas visavam, em sua quase totalidade, a rede privada, chegando a distribuidores, redes de farmácia e clientes corporativos em 47 localidades em todo o Brasil. As indústrias atendidas são farmacêuticas multinacionais. O transporte das vacinas tem requerimentos muito especiais: temperatura controlada e monitorada, embalagens especiais e uma curta janela de entrega, visto que elas devem estar nos pontos de venda antes do início das campanhas de imunização, que ocorrem, de forma geral, entre Março e Julho.
“A logística de campanhas de vacinação contra gripe é uma corrida contra o tempo. De forma geral, as doses são 100% importadas e, após passar pelo desembaraço e nacionalização, tem um intervalo para entrega muito curto, de menos de uma semana, para chegar com qualidade aos pontos de aplicação na rede privada. Destaque também para o alto volume e o cuidado com o controle de temperatura. É necessário todo uma mobilização de equipe, frota e rotas para atender estes requerimentos”, afirma Fernanda Noleto, Diretora de Operações da DHL Supply Chain.
Desafios constantes
Neste sentido, em 2024, a DHL Supply Chain intensificou a utilização de veículos com controle de temperatura nestes projetos, grande parte movimentados pela POLAR, empresa especializada em transporte refrigerado da DHL, o que ampliou o raio de entrega rodoviária. Para o Norte e Nordeste, a companhia tem priorizado o modal aéreo, a partir de seu Hub exclusivo no aeroporto de Guarulhos.
Em 2024, a operação de distribuição de vacinas apresentou um desafio adicional, com a implementação de uma nova operação completa, por meio do Estado de Santa Catarina, para um cliente, além do que já realizado em São Paulo. Esta solução foi desenvolvida em conjunto com o CLIF (Centro Logístico Integrado Fastcargo) que é parceiro da DHL no desenvolvimento de soluções em Itapoá (SC). Mesmo com a mudança, a DHL Supply Chain conseguiu manter os lead times de entrega, possibilitando a captura de benefícios na importação sem comprometer a agenda da campanha.
“Este último projeto deixa claro que um planejamento logístico sólido é sim um diferencial competitivo, possibilitando novas configurações da cadeia de suprimentos que trazem impactos diretos ao negócio”, ressalta Fernanda Noleto.
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