Caminhão responde por 40% das vendas da filial brasileira
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Caminhão responde por 40% das vendas da filial brasileira
A Volvo comemora em 2013 os 10 anos do lançamento da primeira versão do caminhão semipesado VM, um dos grandes motores do crescimento recente da companhia no Brasil. O modelo foi o primeiro veículo da marca criado para atender a demanda do mercado nacional e atualmente responde por cerca de 40% das vendas dacompanhia no País.
A Volvo destaca ter lançado no VM uma série de inovações. “Foi o primeiro caminhão da categoria a oferecer cabine leito, volante ajustável e motores com mais potência, na época de 210 cv e 240 cv”, enumera Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da fabricante. As inovações permitiram que, em suas três gerações, o modelo acompanhasse a evolução das vendas no segmento. Dados da montadora apontam que, em 2003, o mercado brasileiro de semipesados foi de 17 mil unidades. Esse número saltou para 25 mil veículos em 2005 e deve ficar próximo de 70 mil caminhões em 2015.
Em sua estreia, em 2003, o VM disputava um segmento que tinha 90% das vendas concentradas em três marcas. O modelo prova ter mudado esse cenário ao concluir 2012 com 10,1% de participação na categoria. “Foi a primeira vez que alcançamos dois dígitos de market share, mesmo com a retração do mercado”, conta Francisco Mendonça, gerente de vendas da linha. No ano passado, enquanto o mercado de semipesados diminuiu 30%, os emplacamentos do VM tiveram queda menor, de 15%. Mantendo esse ritmo, a companhia projeta que o modelo garanta participação de 15% no segmento em três anos.
A produção do VM este ano é estimada em torno de 7 mil unidades, próximo do volume alcançado em 2011. Se concretizado, o número será salto próximo de 27% na comparação com o ano passado, quando o ritmo da fábrica da companhia no Paraná foi afetado pela retração do mercado interno.
O aniversário de 10 anos do modelo será marcado pelo lançamento de uma série especial, com cor e equipamentos de série exclusivos, identificada por adesivo na porta. A Volvo garante que o VM se manterá como alicerce do crescimento da companhia no Brasil nos próximos anos, apesar de outros projetos importantes para o mercado nacional, como o introdução de uma nova marca de caminhões e a nacionalização do novo FH, lançado em setembro passado na Europa. “Vamos continuar atualizando e melhorando o VM”, promete Fedalto.
Fonte: Automotive Business
A Volvo destaca ter lançado no VM uma série de inovações. “Foi o primeiro caminhão da categoria a oferecer cabine leito, volante ajustável e motores com mais potência, na época de 210 cv e 240 cv”, enumera Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da fabricante. As inovações permitiram que, em suas três gerações, o modelo acompanhasse a evolução das vendas no segmento. Dados da montadora apontam que, em 2003, o mercado brasileiro de semipesados foi de 17 mil unidades. Esse número saltou para 25 mil veículos em 2005 e deve ficar próximo de 70 mil caminhões em 2015.
Em sua estreia, em 2003, o VM disputava um segmento que tinha 90% das vendas concentradas em três marcas. O modelo prova ter mudado esse cenário ao concluir 2012 com 10,1% de participação na categoria. “Foi a primeira vez que alcançamos dois dígitos de market share, mesmo com a retração do mercado”, conta Francisco Mendonça, gerente de vendas da linha. No ano passado, enquanto o mercado de semipesados diminuiu 30%, os emplacamentos do VM tiveram queda menor, de 15%. Mantendo esse ritmo, a companhia projeta que o modelo garanta participação de 15% no segmento em três anos.
A produção do VM este ano é estimada em torno de 7 mil unidades, próximo do volume alcançado em 2011. Se concretizado, o número será salto próximo de 27% na comparação com o ano passado, quando o ritmo da fábrica da companhia no Paraná foi afetado pela retração do mercado interno.
O aniversário de 10 anos do modelo será marcado pelo lançamento de uma série especial, com cor e equipamentos de série exclusivos, identificada por adesivo na porta. A Volvo garante que o VM se manterá como alicerce do crescimento da companhia no Brasil nos próximos anos, apesar de outros projetos importantes para o mercado nacional, como o introdução de uma nova marca de caminhões e a nacionalização do novo FH, lançado em setembro passado na Europa. “Vamos continuar atualizando e melhorando o VM”, promete Fedalto.
Fonte: Automotive Business
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