Apesar da brutal queda nas vendas de veículos comerciais, que vem marcando o ano em curso, a Mercedes-Benz apresentou as novidades reservadas para o mercado brasileiro. A iniciativa faz parte do “Mercedes-Benz Solutions Week”, um evento organizado para clientes da marca, que será promovido no período de 14 de outubro a 5 novembro, na planta de São Bernardo do Campo (SP), como forma de compensar a ausência da montadora na Fenatran 2015. Os lançamentos totalizam sete modelos de caminhões, três modelos da inédita família Vito, três serviços de manutenção e o consórcio da própria marca.
O principal destaque é o lançamento do Vito, apresentado no Salão de Buenos Aires em junho desse ano, cuja comercialização começa oficialmente no próximo dia 1º de novembro, nos dois países. Consagrado na Europa, onde detém cerca de 20% de market share no segmento, o Vito chega ao mercado latino americano nas configurações furgão para transporte de cargas (Vito 111 CDI turbo diesel) e van de passageiros em duas versões: Vito Tourer 119 Comfort (8+1) e Vito Tourer 119 Luxo (7+1), ambas com motor turbo flex. Com PBT de 3.050 kg e 1.225 kg de capacidade de carga, o modelo inaugura um novo nichode mercado no Brasil, ao ocupar a faixa intermediária entre os comerciais leves como o Fiorino e os utilitários de maior capacidade, caso da Sprinter. Na versão furgão, o preço de lançamento parte de R$ 104 mil até alcançar R$ 139 mil na configuração van de luxo.
“Todas as versões contam com exclusivos dispositivos de segurança, acompanhados de um design atrativo e alto nível de conforto, que posicionam o Vito como a referência máxima no segmento de comerciais leves”, ressalta Carlos Garcia, gerente sênior de Vendas e Marketing de Vans no Brasil.
Mais potente da gama – Outra novidade da marca é o lançamento da nova linha de caminhões extrapesados rodoviários Actros, que apresenta um novo design e diversas melhorias tecnológicas. Destaque para o novo Actros 2651 6×4, equipado com motor OM 460 LA, de 13 litros e 510 cv, o mais potente da gama no Brasil. O mesmo motor, porém na versão de 460 cv, passa também a equipar os Actros 2646 6×4 e Actros 2546 6×2.
Além destes, a linha de caminhões Mercedes-Benz ganha mais quatro modelos inéditos: os semipesados Atego 3030 e 3026 8×2, os primeiros veículos da marca a sair de fábrica já na configuração 8×2 com 4 eixos; o Atego 2730 6×4 para construção civil e operações fora de estrada e, por fim, o novo médio Accelo 1316 6×2, com terceiro eixo de fábrica, veículo para 13 toneladas de PBT.
“Do Vito ao Actros, nosso portfólio de produtos passa a contemplar veículos de 1 a 500 toneladas de capacidade. Essa é a prova de que estamos ouvindo cada vez mais as estradas e atendendo efetivamente às necessidades reais dos clientes”, comenta Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.