A Mercedes-Benz passa a oferecer o câmbio automatizado PowerShift GO 240 de 8 marchas em duas versões para o chassi O 500 aplicado ao ônibus rodoviários: com ou sem retarder, sistema auxiliar que funciona em conjunto com o freio do veículo, aumentando significativamente a segurança.
A caixa automatizada com retarder agora é item de série para os modelos O 500 RSD 2441 6×2 e O 500 RSDD 2741 8×2 e opcional para os chassis O 500 RS 1836 e O 500 RSD 2436 6×2. A versão sem retarder está disponível como opcional para os modelos O 500 RS 1836 e O 500 RSD 2436 6×2.
De acordo com Curt Axthelm, gerente sênior de marketing de produto ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, a introdução de novas tecnologias amplia o leque de possibilidades para que os clientes configurem seus ônibus de acordo com suas demandas, tipo de operação e condições de topografia onde atuam. “Estas soluções de avançada tecnologia oferecem um elevado conforto para os motoristas, com menor consumo de combustível e maior durabilidade do veículo. Como resultado, diminui os custos operacionais, assegurando uma excelente rentabilidade operacional para os nossos clientes.”
A transmissão PowerShift foi desenvolvida especialmente para aplicação em ônibus rodoviários e pode ser operada nos modos automático ou manual, dependendo da preferência do condutor. A manopla está localizada num console no assoalho junto ao banco do motorista.
Devido à eletrônica embarcada, o sistema de gerenciamento da caixa automatizada escolhe sempre a melhor marcha para a operação, o que resulta em menor consumo e em maior segurança contra operações inadequadas, além de baixo desgaste da embreagem.