Implementado em SP, projeto-piloto do Ponto a Ponto beneficia atualmente usuários de três estradas
Mais de dois anos após o primeiro projeto-piloto entrar em operação, o sistema de cobrança de pedágio por trecho percorrido em São Paulo, batizado de Ponto a Ponto,continua em fase de testes e funciona hoje em somente 2,3% dos 6,3 mil km de rodovias estaduais pedagiadas. São três estradas, que somam 145,5 quilômetros cobertos pelo programa.
Pioneiro no País, o modelo foi lançado em abril de 2012 na Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), no trecho que liga Itatiba a Jundiaí, mas somente para moradores de nove bairros de Itatiba. No mês seguinte, foi a vez da Rodovia Santos Dumont (SP-075), que liga Campinas a Sorocaba, também com adesão limitada a quem vive em Indaiatuba.
Somente na Rodovia Governador Adhemar de Barros (SP-340), que liga Campinas a Mococa, não há restrição de adesão ao projeto e qualquer usuário da via pode instalar o equipamento (tag) em seu veículo e obter 50% de redução no valor do pedágio. Segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), responsável pela implementação do Ponto a Ponto, a SP-340 tem hoje 59.882 motoristas inscritos. A Rodovia Governador Adhemar de Barros foi a última a receber o sistema, no ano passado.
Somando os usuários cadastrados no programa nas três rodovias estaduais, o Ponto a Ponto beneficia hoje 64.458 motoristas. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), a frota atual do Estado de São Paulo é de cerca de 25 milhões de veículos.
De acordo com a Artesp, o Ponto a Ponto está em fase de instalação em 77 quilômetros da Rodovia Professor Zeferino Vaz (SP-332), entre Paulínia e Cosmópolis, região de Campinas, onde um pedágio foi incendiado durante manifestações ocorridas em julho de 2013.
O início da operação está previsto para as próximas semanas. A intenção, afirma a agência, é ampliar o programa, mas os prazos ainda não estão definidos.
FONTE: NTC & LOGISTICA