A ZF Friedrichshafen AG, controladora da ZF do Brasil, decidiu antecipar algumas das novidades que irá apresentar na IAA 2016, a maior feira de veículos comerciais do mundo, que acontece no período de 22 a 29 de setembro próximo, em Hannover, na Alemanha. A iniciativa mostrou os primeirosfrutos da incorporação da TRW Automotive pelo Grupo ZF, em maio de 2015, bem como a parceria firmada com a Wabco para o desenvolvimento de novas tecnologias para uso em veículos comerciais. O foco é a utilização cada vez mais intensa de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista, que possibilitem aos caminhões “ver, julgar e agir”, com o objetivo de reduzir a zero os acidentes de trânsito e melhorar a eficiência do transporte.
Foi o que se viu na pista de testes da Universidade de Aachen, na Alemanha, palco do ZF Innovation Truck 2016, reservada para um restrito grupo de jornalistas da imprensa mundial, incluindo FROTA&Cia. Entre as muitas novidades, destaque para os caminhões equipados com a função Evasive Maneuver Assist (EMA), desenvolvida em parceria com a Wabco, que assume o controle do veículo em situações de risco, de forma automatizada e controlada. E, ainda, a função Highway Driving Assist (HDA) que garante uma distância segura do veículo à frente, além de mantê-lo sempre na faixa de rolamento (ver fotos e vídeo).
Outra tecnologia de ponta apresentada no evento foi a função autônoma de manobra SafeRange, que possibilita a o estacionamento de um caminhão sem auxílio do motorista. Câmaras e sensores instalados tanto no veículo quanto no terminal de carga e descarga passam informações que permitem a unidade de controle do veículo assumir temporariamente a condução, até a parada do veículo no ponto certo da doca.
Além destas, a ZF também mostrou tecnologias que passaram por forte desenvolvimento para atender à megatendência da eficiência. Caso, por exemplo, de um sistema de tração elétrica central que fez sua estreia em um ônibus urbano. Ou, então, a nova transmissão automática PowerLine, que transfere todas as vantagens da transmissão automática de 8 marchas para diversos segmentos de veículos comerciais. O mesmo se dá com a função start-stop – já amplamente conhecida em automóveis –, que agora está disponível para ônibus urbanos em combinação com a transmissão EcoLife.
“Com a integração da TRW, a ZF cobre todos os aspectos essenciais da condução autônoma, fazendo com que os veículos possam ver, julgar e agir”, destaca o CEO da ZF, Dr. Stefan Sommer. Hoje, segundo o executivo, a companhia já fornece sistemas de sensores, sistemas eletrônicos e tecnologia de direção da ZF TRW que funcionam em perfeita sintonia com os sistemas mecatrônicos de frenagem e direção, bem como por elementos ativos dos chassis, todos fabricados pela ZF. “O resultado dessa combinação torna a operação dos veículos comerciais mais segura, eficiente e – principalmente para os motoristas e colaboradores das transportadoras – bem mais confortável e simples”, completa Stefan Sommer.