Em seu tradicional balanço anual de resultados, a Volvo anunciou que 2022 foi um marco histórico para a empresa. A montadora encerrou o ano com um total de 24.093 caminhões licenciados no mercado interno, o que representou uma alta de 10,4% frente às 21,8 mil unidades do período anterior; bem acima da média da indústria que acusou queda de 1,6% nos volumes. O mesmo aconteceu no segmento de chassis de ônibus, que somou 658 unidades emplacadas, 78% a mais que os 368 licenciamentos registrados em 2021.
A divisão de serviços financeiros da empresa, por sua vez, alcançou a marca de R$ 18,3 bilhões de ativos em carteira, volume 45% superior ao contabilizado no ano retrasado. Outro destaque foi a criação da Locadora Volvo, que firmou contratos de 200 unidades logo nos primeiros meses de operação.
“2022 foi mais um período de grandes conquistas para a marca”, comemora Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina. “Nossos produtos e serviços têm excelente reputação no mercado, pois contribuem para dar mais eficiência nas operações de transporte. Isso tudo se traduziu em negócios robustos”.
O otimismo do dirigente, porém, contrasta com as projeções de um horizonte sombrio, ao admitir que 2023 será um ano desafiador, com um mercado de caminhões acima de 16 toneladas estimado em cerca de 75 mil unidades no Brasil; quebra de 22% frente aos 97 mil caminhões de 2022, nessa categoria de peso. “O acentuado aumento de custos decorrente da nova tecnologia Euro 6 e o impacto disso para o transportador é um dos fatores que farão diferença nas entregas desse ano. Além disso, pesam também as condições econômicas adversas, notadamente os juros altos”, afirma o presidente.
Mercado de caminhões
De volta ao passado, a linha VM de semipesados garantiu a boa performance da marca no segmento de caminhões, graças ao salto de 3,8 mil para 7,2 mil unidades emplacadas no ano. “Foi o maior volume em toda a história do VM, que representou uma expansão de 38% nos volumes comercializados”, ressalta Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões da Volvo do Brasil.
Em pese a liderança reafirmada pela marca no segmento de maior atuação – de caminhões pesados – os resultados foram menos expressivos no período. Os licenciamentos caíram 6,3% no comparativo do biênio, ante 4,5% da média da indústria. “Os problemas que ocorreram na cadeia logística mundial, principalmente com os componentes importados, prejudicaram a bastante a produção de caminhões pesados, o que impactou os resultados”, justifica o executivo.
Mercado de ônibus
A retomada das vendas de chassis de ônibus pós-pandemia, colaborou e muito para o aumento de quase 80% nos volumes de licenciamentos da Volvo em 2020, em especial no segmento urbano que pulou de 128 para 267 unidades emplacadas da marca. Já a linha mostrou uma variação positiva de 63%, com 391 chassis comercializados no ano. “Era uma demanda que estava reprimida em função da pandemia e, agora, é um momento de recuperação”, comenta André Marques (foto), presidente da Volvo Buses, satisfeito com performance da marca, que atribui a sua boa reputação no mercado de ônibus.
Prêmio Lótus
Além desses méritos, a Volvo comemora uma outra importante conquista. A empresa foi reconhecida em quatro categorias do Prêmio Lótus Campeão de Vendas 2023, de Frota&Cia, por conta da liderança reafirmada no mercado de caminhões pesados. Além do bom desempenho do Volvo FH 540 6×4 e FH 460 6×2, eleitos como “Caminhão do Ano” e Caminhão Pesado de 400cv a 500cv”, pela ordem.
“O Prêmio Lótus é muito tradicional e respeitado, porque está baseado em critérios técnicos indiscutíveis. Por isso, ficamos orgulhos de sermos reconhecidos com essa certificação. O fato revela que os clientes nos deram a preferência e a marca conseguiu se destacar junto a competidores muito forte, o que nos deixa muito felizes”, afirma Cavalcanti (foto).