A Grunner anunciou investimento de R$ 19,5 milhões, sendo R$ 4 milhões para uma nova plataforma agrícola exclusiva e R$ 15,5 milhões para motores a etanol e biometano desenvolvidos com a MWM, que equiparão todo o portfólio da marca formado pelas conhecidas linhas ATR, ASP e ADS.
A nova base, desenvolvida com a Mercedes-Benz, deixa de derivar de plataforma rodoviária customizada e passa a ser concebida desde a origem para o campo, visando robustez, menor necessidade de intervenções, maior disponibilidade e vida útil prolongada, com redução de custos de reparo.
O etanol também poderá ser instalado via retrofit em equipamentos diesel já em operação, o que não vale para o biometano; mais de 1.500 máquinas da marca operam no Brasil. “Etanol e biometano dão às usinas mais alternativas para definir sua estratégia energética. Quem produz o próprio combustível pode avaliar, de acordo com o cenário operacional e econômico, quando utilizá-lo na frota e quando destiná-lo ao mercado. Hoje, o diesel está entre os principais custos da operação agrícola mecanizada. Ao utilizar etanol ou biometano, a usina reduz a exposição a um insumo sujeito a fatores externos e passa a ter maior controle sobre sua matriz energética. É uma decisão que combina inteligência operacional e maior autonomia”, explica André Torquetti, gerente nacional de Vendas e Marketing da Grunner. “No caso das usinas que produzem etanol ou biometano, essa flexibilidade ganha ainda mais relevância, porque permite incorporar combustíveis produzidos internamente à estratégia da frota”, complementa.
