A Ford Ranger chegou aos 30 anos no mercado brasileiro em 2025 com marcos a celebrar. O primeiro é o recorde de vendas: mais de 30.000 unidades licenciadas até novembro, com alta de 9% no ano, frente aos 3,8% do segmento de picapes médias. O resultado mantém a picape à frente da indústria e como líder nas versões intermediárias e superiores.
O aumento da procura pela Ranger no Brasil e em outros países da América do Sul motivou a Ford a aplicar US$ 40 milhões na ampliação da produção da fábrica de Pacheco, na Argentina. A unidade atingiu capacidade para 80.000 veículos por ano, volume 30% superior ao de 2024.
Cinco gerações
Os dados refletem a trajetória da picape, um dos modelos de maior relevância para a Ford no Brasil, que passou por cinco gerações. A primeira Ranger foi lançada nos EUA em 1982, como alternativa compacta e de menor custo à F-150. Inicialmente, tinha apenas cabine simples e motores a gasolina.
No Brasil, a Ranger foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em 1994, já na segunda geração. Chegou ao mercado no ano seguinte, nas versões XL com cabine simples e STX com cabine estendida, importadas dos EUA. A produção na fábrica de Pacheco começou em 1996. A terceira geração surgiu em 1998, com oferta de cabine dupla. Em 2012, a quarta geração chegou ao país com design renovado e mais tecnologia, tornando-se um produto global.
A atual quinta geração, lançada no Brasil em 2023 como modelo 2024, recebeu prêmios da indústria no país e no exterior e obteve nota máxima em segurança nos testes do Latin NCAP. A Ford aplicou sua experiência no segmento no desenvolvimento dessa geração, construída com a engenharia característica da marca.
Novo padrão
Com plataforma inédita e chassi ampliado, a Nova Ranger estabeleceu novos parâmetros para picapes médias. No interior, destacam-se o sistema multimídia com tela vertical de 12”, conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, e o câmbio eletrônico E-Shifter. O motor diesel V6 3.0 das versões Limited, XLT e XLS oferece o maior torque da categoria (600 Nm) e é combinado à transmissão automática de 10 marchas e ao sistema 4WD.
Suspensão, direção e freios foram atualizados para melhorar o comportamento em diferentes terrenos. A picape também inclui piloto automático adaptativo com função stop & go, assistente de frenagem de ré, monitor de ponto cego com cobertura para reboque, câmeras 360° e atualizações por via remota. A linha completa tem ainda as versões XL, XLS e Black com motor 2.0 Panther turbodiesel.
Em 2023, a família ganhou a Ranger Raptor, que abriu o segmento de picapes esportivas no Brasil. Com motor V6 3.0 biturbo de 397 cv, amortecedores Fox e diferenciais blocantes, foi projetada para ter desempenho off-road.
Híbrida Plug-in
A próxima versão da Ranger já foi divulgada: a Híbrida Plug-in, primeira variante eletrificada da picape, que será fabricada em Pacheco e chegará ao Brasil em 2027. Entre seus recursos, terá um motor flex desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil.
A Ranger Híbrida Plug-in busca unir a experiência de zero emissões dos veículos elétricos com a autonomia estendida dos híbridos, mantendo a robustez e a capacidade conhecidas da picape, dando continuidade à sua linha de inovação.