O Grupo Mateus passou a utilizar uma nova operação logística multimodal estruturada em parceria com a Brado Logística para abastecer unidades nas regiões Norte e Nordeste do Brasil. A solução integra transporte ferroviário e rodoviário para conectar indústrias de São Paulo aos estados do Maranhão e Pará.
Desde o início da operação, a rota já movimentou 1.082 contêineres, totalizando 24,2 mil toneladas de produtos das categorias de higiene, limpeza, bebidas e alimentos.
O principal trecho da operação ocorre pela Ferrovia Norte-Sul, considerada o eixo central da estratégia logística. O fluxo começa com o transporte rodoviário entre as indústrias paulistas e o terminal da Brado em Sumaré (SP). Após o percurso ferroviário, os caminhões realizam a distribuição final a partir do terminal de Davinópolis (MA) para cidades estratégicas atendidas pela rede varejista.
Segundo a Brado, a solução amplia as alternativas de abastecimento do Grupo Mateus ao combinar diferentes modais em uma única operação, buscando ganhos em eficiência, escala e previsibilidade logística para fornecedores da rede, que atualmente possui mais de 300 lojas em operação.
“A consolidação desta rota demonstra como a multimodalidade, tendo a ferrovia como espinha dorsal, é uma solução adequada para grandes distâncias no Brasil, principalmente no interior do país. Trata-se de uma logística mais competitiva, sustentável e segura”, afirma Daniel Salcedo, diretor comercial da Brado.
Para o Grupo Mateus, a utilização da ferrovia também traz benefícios relacionados à redução das emissões de gases de efeito estufa e ao aumento da segurança no transporte das cargas.
“A parceria com a Brado reforça nosso compromisso com eficiência, escala e excelência logística. Ao unir nossa operação a um player especializado em soluções integradas de transporte e logística, ampliamos a capacidade de atendimento e fortalecemos a previsibilidade das entregas”, afirma Sandro Oliveira, vice-presidente comercial, de operações e logística do Grupo Mateus.
A parceria entre as empresas teve início em agosto de 2025, inicialmente com entregas concentradas no centro de distribuição de Davinópolis (MA). Posteriormente, o fluxo foi ampliado para atender também os CDs de São Luís (MA) e Santa Izabel do Pará (PA).
Segundo Mariana Carnevalli, executiva comercial da carteira de Bens de Consumo da Brado, o diferencial da operação está no desenho logístico desenvolvido para atender demandas específicas da indústria e do varejo.
“A ativação da rota para o Maranhão nasce de uma malha de 2,7 mil km envolvendo duas ferrovias, construída a partir das necessidades reais dos clientes. É uma solução colaborativa que já gera ganhos em eficiência operacional, redução de custos e competitividade”, destaca. O planejamento das empresas prevê expansão gradual da operação conforme o avanço da rede varejista e o crescimento da demanda logística nas regiões Norte e Nordeste.