A BYD Veículos Comerciais apresenta, na IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, sua linha europeia mais completa de veículos comerciais elétricos. A estratégia da empresa combina veículos desenvolvidos com tecnologia própria, baterias Blade, sistemas de carregamento ultrarrápido, armazenamento de energia, gerenciamento inteligente de frotas e serviços financeiros. Seu maior lançamento, o ETT 44, recebeu 5 estrelas da NCAP, um reconhecimento europeu de segurança. É o primeiro veículo chinês a alcançar este marco.
ETT 44 é destaque da exposição
O ETT 44, caminhão trator elétrico para operações pesadas e de longa distância. O modelo foi desenvolvido desde o início como uma plataforma elétrica e reúne bateria Blade, carregamento de alta potência e recursos voltados à produtividade e ao conforto do motorista.
A arquitetura do veículo foi projetada para integrar desempenho, autonomia e velocidade de recarga. A BYD também utiliza o modelo para apresentar uma nova linguagem visual para seus caminhões comerciais, com desenho mais marcante, proporções diferenciadas e identidade voltada ao mercado europeu.
A bateria Blade do ETT 44 tem garantia de dez anos ou 1,2 milhão de quilômetros. Segundo a fabricante, a cobertura é superior às garantias normalmente oferecidas no mercado europeu, que costumam variar de seis a oito anos para baterias e de dois a três anos para o veículo. A BYD ressalta que garantias mais longas geralmente são oferecidas como opcionais pagos.
A garantia ampliada, combinada ao conceito de Custo Total da Mobilidade, busca oferecer maior previsibilidade aos gestores de frotas durante o ciclo de vida do caminhão. O cálculo considera não apenas o preço de aquisição, mas também energia, infraestrutura, operação, manutenção e financiamento.
BYD aposta em integração entre veículo, energia e operação
A companhia utiliza o conceito de Custo Total da Mobilidade (TCM, na sigla em inglês) para considerar diferentes elementos da operação, como eficiência dos veículos, consumo de energia, preço da eletricidade, utilização dos carregadores, gestão do ciclo de vida e financiamento.
Segundo a BYD, a integração desses fatores pode reduzir a complexidade para os operadores, melhorar a disponibilidade dos veículos e contribuir para que a eletrificação seja incorporada de forma economicamente viável às frotas comerciais.
“Já implementamos o carregamento FLASH em veículos de passageiros. Agora, estamos levando essa tecnologia aos veículos comerciais, começando pelos caminhões. Com 1,5 megawatts de potência, o sistema pode recarregar a bateria de 20% a 80% em cerca de 20 minutos, proporcionando autonomia de até 400 quilômetros”, afirma Stella Li, vice-presidente executiva da BYD. A executiva também destaca que a empresa combina baterias, energia solar, armazenamento, carregamento FLASH e veículos comerciais em uma mesma estratégia de transporte sustentável.
Além do ETT 44, a BYD apresenta uma linha formada por caminhões rígidos, veículos para aplicações vocacionais e tratores de pátio. Os modelos compartilham tecnologias de baterias, sistemas de gerenciamento de energia e soluções de carregamento desenvolvidas pela empresa.
