A Driventic participará da IAA Transportation 2026, em Hannover (Alemanha), entre os dias 14 e 20 de setembro, no Pavilhão 11 / Estande B06, para apresentar novidades de sua linha de produtos para ônibus e caminhões. O portfólio inclui o sistema de tração elétrica VEDS 2.2, o Compressor de Ar Elétrico (EAC), dois novos retardadores e o eixo de tração elétrica ELECTRAAX, desenvolvido em parceria com a Hendrickson.
O VEDS 2.2 é a evolução do sistema de tração elétrica VEDS. A unidade pesa 275 kg e tem como proposta a compactação e redução de peso, mantendo o desempenho. A Driventic planeja utilizar o VEDS 2.2 para ampliar a eletrificação em ônibus pesados (HD), ônibus de turismo e caminhões de médio porte (MD).
O novo compressor de ar elétrico da Driventic é uma solução integrada para o gerenciamento de ar comprimido em veículos comerciais elétricos. O processo de compressão em dois estágios proporciona economia de energia de até 35% em comparação com soluções convencionais.
O retarder VR 3600 substitui o modelo VR 3250, utilizado há mais de 25 anos. Desenvolvido para transmissões I-Shift (AMT-H) e adequado à norma de emissões Euro 7, o sistema oferece torque de frenagem máximo de 3.600 Nm. A nova MRCU (Unidade de Controle Mecatrônico do Retarder) atende às normas ISO 26262 (segurança funcional) e ISO 21434 (cibersegurança automotiva).
O VR 115CT ECO conta com atuadores aprimorados e sistema de frenagem inteligente que integra frenagem, troca de marchas e aceleração. Quando desativado, a perda por arrasto é eliminada. O sistema reduz o consumo de combustível, o desgaste e aumenta a segurança e o conforto na condução.
O eixo de tração elétrica ELECTRAAX resulta da parceria entre Hendrickson e Driventic, que combina chassis e eixos da Hendrickson com as tecnologias da Driventic. O produto é destinado a ônibus escolares (Classes 6 e 7) e caminhões de médio porte. A apresentação ocorreu pela primeira vez na ACT Expo 2026.