A Kia enfim fincou sua bandeira em um dos territórios mais cobiçados e conservadores do mercado automotivo brasileiro. Após 34 anos de operação no País, a marca sul-coreana acaba de liberar para as concessionárias a Tasma, primeira picape de sua história, que chega em versão única GL para rivalizar com as consagradas Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Desenvolvida do zero com a ambição de romper os padrões estéticos do segmento, a Tasma reflete uma abordagem que a própria marca define como “autêntica”, com linhas quadradas, uma dianteira praticamente reta e para-lamas imponentes que parecem esculpidos para abrigar os conjuntos ópticos deslocados para as extremidades. É um design que não apenas foge à receita tradicional, mas que nasceu voltada para o mercado de “estilo de vida”. Portanto, seu público prioritário é o do aventureiro. Contudo, durante a apresentação do modelo, a marca destacou sua capacidade de reboque com tecnologia de estabilidade, sendo opção também para aplicações no agro.
Sob a carroceria de linhas polêmicas (causou estranhamento para algumas pessoas à primeira vista), no entanto, a engenharia da Tasman é tão robusta quanto o mercado brasileiro exige. A picape é construída sobre um chassi do tipo body-on-frame e utiliza o consagrado motor 2.2 Smartstream turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo que equipa o novo Sorento. Com 210 cv de potência a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque, o conjunto é gerido por uma transmissão automática de oito velocidades e tração 4×4 com reduzida. O condutor pode alternar entre sete modos de condução, incluindo Eco, Normal, Sport, My Drive e programas específicos para neve, lama e areia, garantindo performance tanto em pisos pavimentados quanto nos terrenos mais desafiadores.
Com dimensões avantajadas, incluindo 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 3,27 m de distância entre eixos, a cabine foi projetada para ser um espaço de convivência e trabalho. O interior entrega o refinamento característico dos modelos recentes da marca, com um painel panorâmico que totaliza 29,6 polegadas de telas: um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela central de 5 polegadas para o sistema de climatização e outra de 12,3 polegadas para o multimídia com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O conforto dos passageiros traseiros também foi uma prioridade, com 915 mm de espaço para as pernas e inclinação dos encostos em 25 graus, algo raro na categoria. Em um movimento alinhado à sua estratégia de sustentabilidade, a Kia ainda incorporou materiais de origem renovável e reciclada na cabine, como bioplásticos e tecidos feitos a partir de garrafas PET.
A vocação para o trabalho é evidenciada pela caçamba de 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, que oferece 1.173 litros de volume. A capacidade de carga útil é de 1.007 kg, e a força bruta para reboque impressiona: a Tasman pode puxar até 6.200 kg. Para facilitar o acesso à área de carga, a Kia integrou degraus nos cantos do para-choque traseiro. Em termos de segurança, a picape sai de fábrica com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESC), assistente de partida em rampa (HAC) e sistemas de frenagem em declives (DBC), além de um pacote de assistências à condução (ADAS) que será ampliado em breve com它 recursos como frenagem autônoma de emergência e piloto automático adaptativo com função Stop & Go.
Disponível em cinco opções de cores (Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora), a Kia Tasman chega ao mercado brasileiro com o competitivo preço sugerido de R$ 249.990, coberta pela garantia de 5 anos sem limite de quilometragem.
