A fabricante de carrocerias Marcopolo divulgou resultados financeiros robustos para o terceiro trimestre de 2025, encerrado em 30 de setembro, com um crescimento significativo impulsionado por suas operações no exterior. A receita líquida consolidada da companhia atingiu R$ 2,505 bilhões, um aumento de 8,2% na comparação com o mesmo período de 2024. O desempenho foi sustentado pela expansão de volumes e por um mix de vendas mais favorável nas exportações e nas operações internacionais da empresa.
Em linha com o aumento da receita, a lucratividade também apresentou evolução positiva. O lucro bruto da Marcopolo no 3T25 foi de R$ 668,7 milhões, registrando um crescimento expressivo de 15,9% sobre os R$ 576,7 milhões apurados no terceiro trimestre do ano anterior. Esse resultado elevou a margem bruta de 24,6% para 26,7%. No acumulado dos nove meses de 2025, o lucro bruto soma R$ 1,646 bilhão, uma alta de 11,8% em relação ao mesmo período de 2024.
O LAJIDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) alcançou R$ 419,8 milhões no trimestre, com uma margem EBITDA de 16,8%. Já o lucro líquido consolidado foi de R$ 329,6 milhões, o que representa uma margem líquida de 13,2% sobre a receita.
Apesar do avanço financeiro, a produção física total no terceiro trimestre manteve-se praticamente estável, com 4.127 unidades fabricadas, frente a 4.133 no 3T24. Essa estabilidade, contudo, esconde movimentos opostos entre o mercado doméstico e as operações externas. A produção no Brasil recuou 5,1% na comparação anual, enquanto as unidades no exterior apresentaram um crescimento vigoroso de 26,2%, com 829 carrocerias produzidas.
Internacional
O desempenho das subsidiárias internacionais foi um dos principais destaques do período. A Marcopolo Austrália (Volgren) expandiu sua rentabilidade mesmo com uma leve contração de volumes e realizou o lançamento do modelo Paradiso G8 1300. A operação na Argentina (Metalsur) manteve um ritmo sólido de entregas de ônibus rodoviários de alto valor agregado. Na África do Sul, a MASA registrou crescimento nas entregas e resultados positivos, com perspectivas otimistas para o final de 2025 e para 2026. A Marcopolo China (MAC), por sua vez, manteve resultado líquido positivo após o processo de reestruturação concluído em 2024.
De acordo com Pablo Motta, diretor Financeiro da Marcopolo, a estratégia global da empresa tem sido fundamental para a resiliência dos resultados. “Os modelos rodoviários e urbanos de maior valor agregado ganharam representatividade na distribuição da receita líquida do 3T25 frente ao 2T25, com destaque para as exportações e operações internacionais, compensando a acomodação de volumes no mercado interno, impactado pelos altos custos de financiamento“, afirmou o executivo.
No cenário doméstico, a Marcopolo reforçou sua liderança, elevando sua participação de mercado (market share) para 48,7% no trimestre. O segmento de micro-ônibus foi o principal impulsionador, com um incremento de 17,3 pontos percentuais em sua fatia de mercado. No segmento de ônibus rodoviários, houve uma queda nos volumes, mas com uma evolução positiva no mix de produtos vendidos. Já os volumes de ônibus urbanos registraram crescimento sequencial, indicando uma tendência de retomada desse segmento, sustentada por programas como o Refrota e pelo envelhecimento das frotas em circulação.
A companhia também avançou na pauta de mobilidade sustentável. No terceiro trimestre, foram entregues 64 carrocerias para ônibus elétricos no Brasil. No acumulado de 2025, já são 111 unidades do modelo Attivis entregues, um salto significativo em relação às apenas oito unidades registradas em todo o ano de 2024. Adicionalmente, as entregas para o programa federal Caminho da Escola totalizaram 631 unidades no 3T25, ante 507 no mesmo trimestre de 2024, referentes a uma licitação de 2023. Uma nova licitação para o programa é esperada para o último trimestre de 2025.
Os investimentos (CAPEX) da Marcopolo totalizaram R$ 103,2 milhões no terceiro trimestre e R$ 236,3 milhões no acumulado de 2025.
Para o último trimestre do ano, a empresa projeta um bom ritmo de entregas para os meses de outubro e novembro, mantendo o mix de vendas favorável, com uma desaceleração natural esperada para dezembro devido ao menor número de dias úteis. As exportações a partir do Brasil devem manter performance positiva, com foco nos mercados do Chile, Argentina e Peru.
A estratégia de expansão global continua com o planejamento de homologação dos novos modelos Paradiso, apresentados na feira Busworld na Bélgica, para vendas no mercado europeu. As primeiras entregas para a Europa estão previstas para o quarto trimestre de 2026 e primeiro semestre de 2027, marcando o retorno da comercialização da empresa no continente. Esses modelos, juntamente com o Volare Attack 9 híbrido a etanol, reforçam o posicionamento da Marcopolo em tecnologias pioneiras para descarbonização do transporte, tema que será destacado pela empresa em sua participação na COP30, em Belém (PA), em novembro de 2025.