A MAN Truck & Bus segue avançando em seu compromisso com o desenvolvimento e a comercialização de caminhões elétricos. No dia 16 de junho, a marca deu início oficialmente à produção em série dos seus eTrucks na fábrica de Munique, utilizando as mesmas linhas de montagem onde são fabricados os modelos a diesel. O evento contou com a presença do CEO Alexander Vlaskamp e do deputado europeu Manfred Weber, além de jornalistas de diversos países.
Segundo os gestores da produção, essa integração entre veículos elétricos e convencionais tem como objetivo otimizar a infraestrutura já existente. A capacidade inicial será de até 30 caminhões por dia, com expectativa de expansão para 100 unidades diárias nos próximos meses, especialmente com a adoção de um segundo turno de trabalho.
Mercado e Tecnologia como Impulsores
Todos os veículos elétricos produzidos já têm demanda garantida, com pedidos firmados por clientes. As baterias são fabricadas em Nuremberg, enquanto o motor elétrico é fornecido pela Scania, parte do Grupo TRATON, assim como a MAN.
Durante a cerimônia, Alexander Vlaskamp destacou a importância desse marco para a meta de neutralidade de carbono até 2050: “Produzir caminhões elétricos na mesma linha dos modelos a diesel nos dá flexibilidade e aumenta a eficiência. Investimos cerca de 400 milhões de euros em P&D para oferecer uma linha completa, de 12 a 50 toneladas, incluindo veículos para coleta de lixo e transporte de longa distância.”
Manfred Weber, presidente do Partido Popular Europeu (PPE), reforçou a importância da inovação para alinhar crescimento econômico e sustentabilidade: “A MAN está liderando com soluções de baixa emissão, mostrando como o setor de transporte pode evoluir.” Tanto ele quanto Vlaskamp enfatizaram a urgência de expandir a rede de carregamento para caminhões em toda a Europa.
Processo de Montagem e Adaptação
Um caminhão, seja elétrico ou a diesel, leva aproximadamente oito horas para ser montado. Michael Kobriger, responsável pela produção e logística, explicou que a linha flexível permite ajustes conforme a demanda: “Esta abordagem inovadora exigiu mudanças profundas na montagem, na cadeia de suprimentos e no treinamento de mais de 5.000 colaboradores em tecnologia de alta tensão.”
Enquanto os modelos a diesel recebem eixos, tanques e escapamentos, os elétricos são equipados com baterias sob a cabine e outros componentes elétricos. A MAN já produziu cerca de 200 eTrucks em fase de testes, entregues a clientes selecionados na Alemanha e em outros países europeus, consolidando sua transição para a mobilidade sustentável.