Na Europa, a Volvo Trucks lançou uma evolução do seu sistema Volvo Dynamic Steering para os modelos FH, FH Aero, FMX e FM, que agora é capaz de identificar um furo no pneu dianteiro em frações de segundo e agir imediatamente para ajudar o motorista a manter a trajetória do caminhão. A tecnologia reduz as forças laterais geradas pela perda súbita de pressão, minimizando os riscos de acidente.
Além dessa inovação, o sistema já era reconhecido por reduzir em 75% o esforço necessário para girar o volante em baixas velocidades. “Um pneu furado pode fazer o caminhão desviar bruscamente, com consequências potencialmente fatais. Essa nova função aumenta a segurança tanto para o motorista quanto para outros usuários das vias“, afirma Anna Wrige Berling, diretora de Segurança no Trânsito da Volvo Trucks.
Quando um pneu dianteiro estoura, a liberação repentina de ar pode fazer o veículo inclinar e desviar da rota. Sem assistência, caberia ao motorista corrigir a trajetória rapidamente, uma tarefa difícil, segundo estatísticas. O Volvo Dynamic Steering detecta o problema antes mesmo dos sintomas aparecerem, reagindo de forma mais ágil para manter o caminhão na faixa correta.
Além de atuar em situações críticas, o sistema ajuda a minimizar vibrações e ajustes constantes no volante, fatores que contribuem para o desgaste físico de caminhoneiros. Longas jornadas ao volante, somadas a estradas irregulares, podem causar dores nas costas, pescoço e ombros. A tecnologia compensa automaticamente irregularidades no asfalto, proporcionando maior estabilidade em diferentes velocidades e condições de tráfego.
Sistema de limitação de velocidade georreferenciada
Em paralelo, a Volvo Trucks apresentou o Safety Zones, um serviço digital que limita automaticamente a velocidade do caminhão em áreas pré-definidas, como centros urbanos, portos e escolas. A medida visa aumentar a segurança e reduzir o estresse do motorista.
Usando geofencing, as transportadoras podem estabelecer limites de velocidade específicos para cada veículo ao entrar em determinadas zonas. Se o caminhão estiver acima do permitido, o sistema freia automaticamente. “Queremos ambientes mais seguros, como portos e áreas escolares, além de reduzir a pressão sobre os motoristas“, explica Johan Rundberg gerente de produto da Volvo Trucks.
Os gestores definem as zonas e velocidades máximas pelo Volvo Connect, plataforma digital da marca. O motorista recebe avisos no painel, enquanto a central monitora eventuais violações. O Safety Zones já está disponível para caminhões FH, FM e FMX (Euro 6) e modelos elétricos, incluindo o novo Volvo FM Low Entry.
Funcionalidades do Safety Zones
- Limites personalizáveis (a partir de 20 km/h)
- Até 300 zonas ativas por caminhão
- Controle de cruzeiro ajustável
- Possibilidade de substituir em emergências
