A Cummins lançou o motor 6.7 litros Turbo Diesel para equipar os modelos Ram Heavy Duty 2025, sendo o mais avançado já projetado pela fabricante para a categoria. A novidade acompanhará, inicialmente, as picapes Ram 2500 e 3500 Heavy Duty, assim como as versões chassi cabine da Ram 3500, 4500 e 5500 nos Estados Unidos.
O novo propulsor entrega potências de até 436 cv e torque de 149 kgfm para as picapes, ou 364 cv com 110 kgfm de torque para os modelos Chassi Cabine. Reforça o trem de força a nova transmissão automática de 8 velocidades. “Melhoramos a potência, eficiência, facilidade de manutenção e dirigibilidade do nosso mais recente motor 6.7L Turbo Diesel”, diz Jane Beaman, vice-presidente global de Veículos On-Highway e Picapes da Cummins.
Entre as vantagens práticas, a Ram 2500, por exemplo, teve melhorias significativas no desempenho durante o reboque, apresentando aceleração mais rápida de 0 a 100 km/h e ao percorrer uma distância de 402 metros (equivalente a 1/4 de milha), especialmente ao transportar cargas pesadas. O ruído, vibração e aspereza também foram reduzidos graças ao uso de engrenagens sincronizadas no trem de válvulas helicoidais, garantindo uma condução mais silenciosa.
“Seja para rebocar cargas pesadas no trabalho ou puxar um trailer no fim de semana, o Cummins 6.7 Turbo Diesel está pronto para qualquer desafio. Nossos engenheiros integraram tecnologias críticas e versáteis de alto desempenho que os clientes esperam, com menores emissões”, afirmou Jennifer Rager, gerente geral de Negócios de Picapes da Cummins.
A nova motorização possui inclui sistemas avançados de controle de emissões, que incorporam um novo design de gerenciamento de fluxo de ar. Isso acompanha um novo sistema de entrega de combustível de alta pressão, com injetores de alimentação superior e uma nova bomba de combustível. O mais recente turbocompressor de geometria variável da Cummins para o motor 6.7 litros oferece uma potência adaptada às condições.
Os sistemas de motor Cummins 6.7 Turbo Diesel para picapes e Chassis Cab oferecem uma gestão aperfeiçoada de partida a frio, com a integração de tecnologia avançada de velas de ignição.
Em termos de manutenção, as atualizações de software agora podem ser realizadas diretamente de dentro do veículo. Além disso, o filtro de óleo e os filtros duplos de combustível foram reposicionados para permitir acesso pelo topo do motor.