O porcentual de estradas com problemas subiu de 62,7% em 2012 para 63,8% este ano. Segundo o estudo, seria necessário investir no mínimo R$ 355,2 bilhões para melhorar a infraestrutura das rodovias.
Foram analisados 96,7 mil quilômetros de rodovias, o que equivale à totalidade da malha federal e às principais estradas estaduais. Na questão das sinalização, 67,3% das vias têm problemas. Já no critério de pavimentação, que avalia a capacidade de suportar efeitos do mau tempo, resistir ao desgaste e permitir escoamento das águas, 46,9% dos trechos analisados estão com problemas.
A CNT diz ainda que 77,9% das rodovias não têm condições satisfatórias de geometria, o que afeta a habilidade dos motoristas em manter o controle do veículo e identificar situações e características perigosas.
As rodovias sob concessão da iniciativa privada são as mais bem avaliadas. Em relação ao estado geral, 84,4% foram classificadas ótimas ou boas. Apenas 15,6% ficaram na faixa de regular, ruim ou péssima. A situação se inverte nas rodovias sob gestão pública: 26,7% têm condições ótimas ou boas e 73,3% não estão em situação satisfatória.
Segundo a pesquisa, as más condições das rodovias geram aumento médio de 25% no custo operacional dos transportadores. No Norte, o aumento nos gastos é o maior do País: 39,5%. Em seguida, vêm Centro-Oeste (26,8%), Nordeste (25,5%) e Sudeste (21,5%). O menor acréscimo é no Sul (19%).
Outro destaque é a questão ambiental. Rodovias com pavimento adequado proporcionam economia de até 5% no consumo de combustível. Se for considerado o consumo de diesel em 2013, seria possível economizar quase R$ 1,3 bi.
Fonte: O Estado de S. Paulo
