A cidade de São Paulo ganhou um novo planejamento de mobilidade urbana para o futuro, uma política de Estado para ser aplicada independentemente do governante, que norteará o desenvolvimento de todos os modais de transportes até 2030.
Após quase dois anos de audiências públicas, consultas presenciais e digitais com a população, além de encontros técnicos, o Plano Municipal de Mobilidade Urbana (PlanMob/SP), o primeiro da capital paulista, está instituído há pouco mais de uma semana e é composto por metas qualitativas e quantitativas para 15 áreas diferentes. O projeto engloba ações para modais de transportes coletivos e individuais, motorizados e não motorizados, de cargas e passageiros.
Baseado no Plano Nacional de Mobilidade Urbana e novo Plano Diretor Estratégico (PDE), o PlanMob/SP está dividido em metas de curto prazo, atingidas em 2015 e esperadas para o fim deste ano; médio prazo, com objetivos para 2017, 2018 e 2020; e também de longo prazo, para 2024 e 2028.
Entre as principais metas contidas no plano estão a construção de 750 mil m² de novas calçadas até 2020 e outros 500 mil m² até 2028. Na área do transporte coletivo, estão previstas ainda a implantação de 150 km de novos corredores de ônibus e 16 terminais de 2017 a 2020, além de outros 150 km e sete terminais até 2024 e mais 150 km até 2028, totalizando 450 km de corredores, além dos que estão sendo executados até 2016.
“Um plano de mobilidade é importante para que se consolide políticas públicas que vão além do tempo de uma gestão”, disse o diretor-geral da Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo, Gabriel Di Pierro.
Em um capítulo especial sobre preservação da vida, o plano prevê a diminuição do número de mortes no trânsito, passando dos atuais 8,36 para cada 100 mil habitantes para 3 por100 mil até 2028.
A íntegra do plano foi publicada no Diário Oficial da Cidade (DOC) do dia 25 de fevereiro e está disponível para os cidadãos no site da Secretaria Municipal de Transportes. “O Plano de Mobilidade é a concretização de um longo e detalhado trabalho que estamos desenvolvendo com a sociedade, para executar medidas que já estão implementadas e também preparar a cidade para os próximos anos”, afirmou o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto.
Anteriormente, São Paulo contava com Plano Municipal de Circulação Viária e de Transportes, que vigorou de 2003 a 2013 e serviu como referência para elaboração do PlanMob/SP.
Fonte: Secom