Destinado ao mercado norte-americano, o novo Volvo VNR é um caminhão para aplicações de transporte regional. Se trata de um projeto quase que completamente novo sobre a geração que o antecede, chegando a 90% de alterações, incluindo novas tecnologias e aerodinâmica aprimorada. Assim, o modelo entrega uma redução de 7,5% no consumo de diesel e nas emissões de CO2 do motor D13 VGT (Variable Geometry Turbo).
Entre os modelos disponíveis, serão comercializadas cabines entre o VNR 300 e o VNR 660 nas configurações 4×2, 6×2 e 6×4, permitindo uma ampla gama de aplicações. A produção do novo Volvo VNR ocorrerá na fábrica da Volvo Trucks em New River Valley, em Dublin, Virgínia. “O novo Volvo VNR foi projetado especificamente para superar as exigências da entrega regional e urbana“, diz Peter Voorhoeve, presidente da Volvo Trucks North America.
A Volvo Trucks North America esclarece que a nova plataforma foi projetada para todas as futuras tecnologias de propulsão, incluindo motores elétricos a bateria, célula de combustível e combustão interna movidos a combustíveis renováveis, incluindo hidrogênio. Além disso, uma nova arquitetura elétrica de 24 volts e recursos de segurança ativa introduzidos nesta nova geração de caminhões serão o padrão para a futura comercialização de caminhões totalmente autônomos.
O novo VNR recebe melhorias no trem de força e tecnologia Eco-roll, que desengatará a marcha em uma situação de descida e deixará o caminhão rolar por um período de tempo ideal para ajudar a economizar energia.
Segurança
Entre os dispositivos de segurança que equipam o VNR, destacam-se o Volvo Active Driver Assist com aviso de colisão frontal; frenagem automática de emergência e aviso de saída de faixa; airbags de cortina nas duas laterais; sistema de espelhos digitais, sistema de monitoramento por câmera e outros.
