A Renault apresenta, na IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, o novo Trafic Van E-Tech elétrico. O modelo inaugura uma nova geração de veículos comerciais leves da marca e integra o plano estratégico futuREady, que prevê o lançamento de cinco novos utilitários até 2028.
Segundo a Renault, o novo furgão elétrico foi desenvolvido para reduzir o custo total de propriedade, ampliar a eficiência energética e melhorar as condições de trabalho dos usuários profissionais. O veículo também introduz uma arquitetura de software definido, que permite atualizações contínuas, personalização de funções e evolução dos recursos ao longo de sua vida útil. O novo Renault Trafic Van E-Tech elétrico é produzido na fábrica de Sandouville, na França, e chega inicialmente na configuração furgão. As versões chassi-cabine e cabine dupla estão previstas para 2027.
A autonomia homologada deverá superar 470 quilômetros pelo ciclo WLTP, ainda pendente de certificação definitiva. Em operações urbanas, o alcance poderá chegar a aproximadamente 690 quilômetros, segundo a Renault, o que permitiria trabalhar por até cinco dias sem recarga em determinadas condições de uso.
O modelo utiliza a nova plataforma RGEV, desenvolvida pelo Grupo Renault para veículos comerciais médios. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recuperar até 280 quilômetros de autonomia em 20 minutos de recarga rápida. Em aplicações urbanas, o ganho poderá chegar a 380 quilômetros no mesmo período.
Com a redução do consumo de energia e dos custos operacionais, a Renault estima que o custo total de propriedade do novo Trafic elétrico seja até 10% inferior ao de uma versão equivalente com motor a combustão interna.
Detalhes técnicos
O novo furgão foi projetado para facilitar as atividades diárias de motoristas e profissionais de entrega. O diâmetro de giro é de 10,3 metros, medida comparável à de um Renault Clio e que favorece as manobras em áreas urbanas e espaços restritos.
Com 1,89 metro de altura, o veículo pode acessar estacionamentos subterrâneos convencionais. A visibilidade dianteira e lateral também foi aprimorada para facilitar a condução e aumentar a percepção de pedestres, ciclistas e outros veículos próximos.
O conforto ao volante se aproxima, segundo a Renault, do padrão de um automóvel de passeio. Entre os recursos estão suspensão traseira multilink, posição de condução ergonômica e funcionamento silencioso, característica dos veículos elétricos. A combinação desses elementos busca reduzir o esforço durante a jornada e contribuir para que os motoristas mantenham maior concentração e produtividade ao longo do dia.
Arquitetura definida por software permite atualizações
O Trafic Van E-Tech elétrico é o primeiro veículo do Grupo Renault e o primeiro veículo comercial leve da Europa, segundo a marca, a utilizar uma arquitetura SDV (Software-Defined Vehicle) voltada a operações centralizadas e flexíveis.
O sistema substitui 80 unidades eletrônicas de controle por dois supercomputadores que executam o CAR OS, sistema operacional baseado em Android desenvolvido em parceria com o Google. A estrutura permite controlar, analisar e atualizar diferentes funções do veículo por meio de uma plataforma conectada.
Na prática, a arquitetura possibilita atualizações regulares, personalização da experiência de condução, manutenção preditiva e ampliação dos recursos de segurança. A Renault também afirma que a evolução contínua do veículo poderá contribuir para preservar seu valor residual.
A tecnologia ainda abre espaço para serviços digitais adaptados às necessidades de empresas e gestores de frota. Novas funções poderão ser incorporadas durante o ciclo de vida do veículo, de maneira semelhante ao que ocorre com computadores e smartphones.
Apesar da adoção da propulsão elétrica e de uma arquitetura digital avançada, o novo Trafic preserva características esperadas de um veículo comercial leve.
O modelo oferece até 5,8 metros cúbicos de volume de carga, capacidade útil de 1,3 tonelada e capacidade de reboque de até duas toneladas. O compartimento pode acomodar três europaletes e tem altura de carga de 53 centímetros. A combinação entre capacidade, autonomia, recarga rápida e recursos digitais posiciona o novo Trafic Van E-Tech elétrico para aplicações urbanas, regionais e operações de distribuição que exigem disponibilidade e flexibilidade.
Renault amplia soluções para clientes profissionais
Além do novo veículo, a Renault apresenta na IAA Transportation uma estratégia voltada à simplificação das operações de clientes profissionais. A marca pretende oferecer soluções de conversão em três níveis: veículos transformados diretamente pela Renault, projetos desenvolvidos pela Qstomize e uma rede formada por 300 transformadores certificados.
O objetivo é adaptar cada veículo às necessidades específicas de diferentes atividades, como distribuição, serviços técnicos, construção, manutenção e transporte especializado.
A Renault também prepara o programa UPTIMIZE, com lançamento previsto para 2027. A iniciativa utilizará dados dos veículos conectados para oferecer suporte personalizado e reduzir em até 50% o tempo de indisponibilidade em caso de incidentes.
O programa incluirá ainda um aplicativo embarcado capaz de aplicar automaticamente, em veículos selecionados, as configurações de eficiência, desempenho e segurança definidas pelo gestor de frota. Com o gerenciamento otimizado do consumo de energia e dos modos de condução, a solução poderá ampliar a autonomia, melhorar a eficiência operacional e reforçar a segurança de motoristas e demais usuários das vias.
