A Sergomel lançou o seu mais novo implemento rodoviário para a logística de granéis, o Rodotrem Multicargas Autodescarregável. Projetado sob rigorosos critérios de eficiência operacional, segurança ativa e passiva e versatilidade de aplicação, o equipamento atende não apenas às demandas do setor canavieiro, mas também de diversas cadeias do agronegócio que exigem semirreboques para o transporte de produtos sólidos a granel, desde insumos de alta densidade até materiais leves e fragmentados.
A concepção técnica do rodotrem parte da premissa fundamental de atender ao ciclo completo de carregamento, transporte e autodescarga de produtos granéis, com ênfase principal na torta de filtro, um subproduto de alta densidade amplamente utilizado na fertilização de solos. O equipamento, contudo, demonstra igual aptidão para materiais de baixa densidade, como mudas de cana, toletes ou rebolos de cana-de-açúcar, operando em fluxos de transbordo, transferência e abastecimento direto de plantadoras.
Essa característica multicargas confere ao rodotrem uma janela de utilização contínua ao longo de todo o ano, adequando-se a diferentes safras e necessidades logísticas, incluindo ainda produtos de características similares (cama de frango, esterco de origem animal e bagaço de cana), ampliando sua aplicabilidade para além do setor sucroenergético.
Ficha técnica
Do ponto de vista estrutural, o Rodotrem Multicargas exibe uma geometria de caixas de carga desenvolvida para reduzir tensões internas e favorecer o escoamento homogêneo dos materiais. Os ângulos internos das caixas foram dimensionados com cantos adequados para minimizar as forças de atrito durante a descarga, dispensando a necessidade de revestimentos especiais como chapas de aço inoxidável ou placas de PEAD (polietileno de alta densidade). O ângulo de repouso da carga foi calibrado para atender à torta de filtro nas mais variadas condições de umidade e granulometria, incluindo composto misto e cama de frango, assegurando o deslizamento eficiente sem a utilização de artifícios complementares.
A altura de descarga projetada permite a formação de leiras mais altas, contribuindo diretamente para a economia de espaço em pátios de armazenagem, enquanto a posição de descarga e os dispositivos incorporados garantem que os produtos depositados permaneçam ao lado das rodas, sem invadir a área do rodado ou da composição do veículo.
Em termos de especificações dimensionais e capacidades, a ficha técnica do equipamento revela os seguintes números: o rodotrem atinge 4.400 milímetros de altura total, 2.600 milímetros de largura e 12.530 milímetros de comprimento, sendo composto por três caixas de carga internas, cada uma com 3.700 milímetros de comprimento. Pode ser configurado para composições de até 30 metros de comprimento.
A capacidade volumétrica varia conforme a configuração e o tipo de produto e para materiais de alta densidade, especialmente a torta de filtro, o volume útil é de 12 metros cúbicos por caixa, com capacidade de carga útil de 10 toneladas por caixa, na versão sem fominha; já para produtos de baixa densidade, como mudas de cana-de-açúcar, com a utilização de fominha, o volume alcança 18 metros cúbicos por caixa. O ângulo de descarga máximo atinge 54 graus, parâmetro calculado para garantir o esvaziamento completo mesmo em condições adversas de aderência do material.
O sistema de autodescarga representa um dos diferenciais mais avançados do equipamento. O içamento das caixas de carga é realizado por meio de três pistões telescópicos por caixa (totalizando nove unidades na composição tripla), cada qual com dois estágios e acionamento de dupla ação, assegurando força e curso hidráulicos adequados para os múltiplos tipos de carga previstos. O comando é eletro-hidráulico, operado por alavanca convencional, mas conta também com a opção de controle remoto sem fio, permitindo ao motorista realizar toda a operação de descarga diretamente da cabine, sem necessidade de descida do veículo. Essa funcionalidade reduz drasticamente a exposição a poeiras e intempéries, minimiza o uso constante de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) e eleva o patamar de segurança operacional ao eliminar riscos associados à proximidade com cargas em movimento.
O chassi do rodotrem foi concebido como uma plataforma central plana, construída em material de alta resistência mecânica, com reforços estruturais capazes de suportar os esforços gerados durante o içamento da carga dimensionada. As caixas de carga, por sua vez, são fabricadas a partir de tubos e chapas igualmente selecionados por sua alta resistência, com soldas contínuas em toda a extensão de cada caixa, garantindo vedação total da estrutura contra infiltrações e perda de material. A geometria otimizada das caixas também atende à largura e altura de pás carregadoras convencionais, dispensando artifícios como valetas, rampas ou adaptações no pátio durante o carregamento – os basculantes com fominhas podem operar diretamente, sem interferências.
