O Parlamento Europeu aprovou uma atualização no regulamento que trata das emissões de CO₂ de veículos pesados, com foco na revisão do sistema de créditos de emissão para fabricantes de caminhões no período entre 2025 e 2029.
A mudança altera pontos do Regulamento (UE) 2019/1242, mantendo as metas de redução já estabelecidas, mas ajustando a forma como os créditos de emissão serão calculados. A proposta foi apresentada pela Comissão Europeia em dezembro de 2025, dentro do chamado Pacote Automóvel, e já havia recebido aprovação prévia do Conselho antes da votação final, realizada em 13 de março de 2026.
Novo cálculo de créditos de emissão para caminhões
Com a revisão, os fabricantes poderão gerar créditos quando a média de emissões de CO₂ de suas frotas ficar abaixo das metas definidas para o período. Esses créditos poderão ser utilizados posteriormente para comprovar conformidade regulatória. A avaliação continuará sendo feita anualmente, com base nas emissões médias dos veículos pesados recém-registrados por cada montadora na União Europeia.
Apesar das mudanças no mecanismo de créditos, os objetivos ambientais permanecem os mesmos. Para caminhões com peso superior a 16 toneladas, a exigência é de redução de 15% nas emissões de CO₂ entre 2025 e 2029, em comparação com os níveis registrados em 2019.
A partir de 2030, o escopo será ampliado para incluir veículos acima de 5 toneladas, com meta de corte de 43% nas emissões. As diretrizes fazem parte da estratégia climática do bloco, que prevê redução de pelo menos 55% das emissões até 2030 e neutralidade climática até 2050.
Próximas revisões devem ampliar regras
A atualização aprovada tem alcance limitado e trata apenas do cálculo dos créditos no período pré-2030. Uma nova revisão do regulamento deve ocorrer nos próximos anos para avaliar a implementação das regras e a evolução do mercado de caminhões com emissão zero na Europa.
A ACEA destacou que a medida corrige uma limitação das regras atuais, mas ainda não resolve os desafios estruturais enfrentados pelos fabricantes na transição para veículos pesados de emissão zero.