A produção brasileira de carroceria de ônibus apresentou crescimento de 9,1% de janeiro a setembro de 2023, com 14.888 unidades, em comparação com as 13.646 do mesmo período do ano anterior. A informação foi levantada pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Ônibus (Fabus). Segundo a entidade, o resultado poderia ser ainda melhor se tivessem ocorrido os pedidos para o programa Caminho da Escola este ano.
Entre abril e junho, a falta de chassis prejudicou o ritmo de produção das carrocerias. No terceiro trimestre, a produção continuou abaixo do normal, porém, segundo a Fabus, as principais encarroçadoras estão com as carteiras de pedidos fechadas até o fim deste ano com uma melhora neste semestre.
Caminho da Escola
A produção de ônibus brasileira conta com a licitação do programa Caminhos da Escola, prevista para este ano e ainda sem publicação. A Fabus acredita que, caso não houvesse esse atraso, o resultado da produção de ônibus brasileira seria ainda melhor. A previsão é de 16.300 unidades de ônibus escolares que deverão ser produzidos entre o final deste ano e setembro de 2024.
Entre as marcas, a Marcopolo é a líder com 4.970 unidades fabricadas, seguida pela Caio Induscar com 4.813, e pela Mascarello com 1.998 unidades. A Neobus ficou em quarto lugar com 1.141 veículos e a Comil em quinto com 1.007, seguida pela Carbuss com 516 unidades.
A expectativa é de que no quarto trimestre a produção cresça e atinja 20.000 unidades, cerca de 5% acima do total fabricado em 2022.
Antecipação de compras
A entrada em vigor do PROCONVE P8, o Euro 6, fez com que diversos operadores de transporte antecipassem suas compras, visto que o preço dos veículos subiu, aproximadamente, 30% com a nova tecnologia de emissões. Isso resultou em um alto volume no primeiro trimestre, queda no segundo trimestre e a produção de ônibus permanece abaixo da média mensal histórica, de acordo com a associação.
Além disso, as exportações apresentaram queda de 51,5%, com 1.935 unidades contra 2.874 do mesmo período de 2022. Os principais mercados de exportação das encarroçadoras brasileiras tiveram desempenho abaixo do esperado, como alguns países da África e da América do Sul.
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