Mercedes-Benz amplia portfólio de caminhões vocacionais para atender segmento de distribuição
Mercedes-Benz amplia portfólio de caminhões vocacionais para atender segmento de distribuição
A Mercedes-Benz incorporou mais duas novidades ao portfólio de caminhões vocacionais, para uso no transporte de bebidas. A primeira é o leve Accelo 6×2, equipado com 3º eixo, que teve seu PBT (Peso Bruto Total) elevado para 13 toneladas, além de receber ABS de série. A segunda é o semipesado Atron, que ganhou três novas versões, uma delas concebida especialmente par o segmento.
“Com 3º eixo montado por implementadores do mercado, o Accelo 1016 alcança 13.000 kg de PBT, o que resulta em cerca de 9.000 kg de carga útil mais equipamento. Essa capacidade é maior do que a oferecida até mesmo por caminhões médios 4×2 de outras montadoras”, garante Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. Ele acrescenta que o Accelo 1016 é também o único VUC (Veículo Urbano de Carga) que permite o transporte de seis paletes altos de 1.250 kg para 42 caixas de bebidas cada um.
Para alcançar o PBT de 13 toneladas, o veículo foi equipado com o câmbio MB G-56, de 6 marchas e relação do eixo traseiro i = 4,30. Na versão de entre-eixos de 4,4 metros, o Accelo 1016 aceita o uso de carroçarias com 6,6 metros de comprimento (na versão 4×2) ou 8,2 metros (6×2). Já com entre-eixos de 3.100 mm, a implemento alcança 4,5 metros.A versão 6×2 do Accelo 1016 possui motor OM 924 LA de 4 cilindros e 4,8 litros, também utilizado em caminhões semipesados, como o Atego de 17 toneladas de PBT. O engenho entrega 156 cavalos de potência a 2.200 rpm, com elevado torque de 610 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm. Acrescentes-se a isso, a introdução do sistema ABS de freios no modelo, a partir de julho de 2013.
Outra novidade é o Atron 1719 4×2, equipado com cabine avançada e três novas versões de uso: Bebidas, Plataforma e Basculante. A versão plataforma tem distância entre-eixos de 4.800 mm, permitindo a instalação de carroçarias de até 7,20 metros de comprimento.
Esse mesmo entre-eixo está disponível na versão Bebidas, que possibilita receber carroçaria plana ou rebaixada para 10 paletes. Nesse último caso, a empresa desenvolveu um “kit bebidas”, que facilita, agiliza e reduz o custo da implementação. O kit é formado por dois cardans adicionais, chicote elétrico, tubulação de combustível e tubulação pneumática alongadas. A versão ainda conta com mola traseira curta e reforçada, ideal para a aplicação no transporte de bebidas.
Com distância entre-eixos de 3.600 mm, o Atron 1719 basculante já sai de fábrica com tomada de força no câmbio, sendo indicado para básculas de até 7 metros cúbicos para transporte de areia, terra, pedra e cascalho, entre outros.
Todas as versões do Atron 1719 estão aptas a receber o terceiro eixo, o que amplia o PBT do caminhão, de 16.500 kg na versão 4×2 para 23.000 kg.
O trem-de-força do Atron 1719 é formado por componentes da própria marca Mercedes-Benz: motor eletrônico OM 924 LA de 185 cv de potência, câmbio G-85 de 6 marchas e eixo traseiro HL-5 de dupla velocidade.